Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
První firma vyvinula reálnou náhradu bizarních ledvinek nových BMW, vyměnit je není snadné
21.12.2021 | Petr Miler
Už jsme viděli pokusy „napravit” přebujelé ledvinky nejnovějších BMW ve Photoshopu, jedna věc je ale přemalovat je na počítači a jiná nabídnout skutečně použitelnou alternativu. Firma Evolve ji vyvinula.
BMW už předloni odhalilo koncept nové řady 4. V té chvíli se automobilový svět zhrozil, neboť mnichovští dali jasně najevo, že budou pokračovat v gigantizaci čelních ledvinek svých aut. Koncept řady 4 osadili jejich vertikální verzí, která se táhne od lemu kapoty motoru až po spodní okraj předního nárazníku. A ve stejném duchu posléze vypustili nejen standardní model, ale kontroverzní partie naroubovali i na ostrou M4 a také na sedan M3. To kritiku jen zdůraznilo, z ostrých modelů se staly tak trochu karikatury sebe sama.
Už tehdy se říkalo, že BMW tímto krokem zajistilo živobytí tuningovým firmám a i když s odstupem času už řešení nových „eMek“ kritizováno tak hlasitě, alternativa skutečně přišla. Už po debutu obou aut se začaly objevovat různé virtuální návrhy na nápravu řešení čelních partií, které počítaly s horizontálně stylizovanými ledvinkami standardní velikosti, šlo ale pouze o cvičení designérů, která ani neměla v úmyslu měnit skutečná auta, natož aby z nich vzešly skutečné úpravy.
To až nyní mění známý britský úpravce Evolve. Jak si můžete sami poslechnout na videu níže, sám spoluzakladatel firmy říká, že už se proti nápadu BMW tak nevyhrazuje a spíše než s „řešením problému” přichází skutečně spíše s „alternativou” pro ty, kterým přístup automobilky nevoní, popř. pro ty, kteří se chtějí odlišit. A nechává nahlédnout do pozadí vzniku oné alternativní možnosti.
Jak podotýká, vytvořit něco takového ve skutečnosti není vůbec snadné. Ve Photoshopu lze namalovat cokoli, skutečný nárazník ale musí navazovat na nespočet dalších systémů, které v přídí vozu sídlí či na ni navazují. Vývoj tedy vyžadoval přesný 3D-scan přídě a desítky hodin práce s CADem, přičemž výše zmíněné logicky omezilo i prostor pro designovou kreativitu. Možná i proto spíše než jako skvělou náhradu předkládá spoluzakladatel Evolvu řešení firmy jako „možnost”, přičemž sám pochybuje, zda nyní nejsou ledvinky pro změnu moc malé.
Jak se vám výsledek líbí, posuďte sami. Za nás bychom řekli, že není dokonale harmonický, ovšem mnichovský originál je pro nás tak nepřijatelný, že bychom i této „alternativě” dali přednost. Připomeňme, že M3 G80 a M4 G82 přichází z továrny s přeplňovaným třílitrovým šestiválcem, který nabídne 480 a 510 koní. O jejich přenos na zadní nápravu nebo všechna kola se stará osmistupňový automat, šestistupňový manuál je k dispozici jen pro zadokolku. Později dorazí se stejně kontroverzním designem i kombík, ten už ovšem bude mít k dispozici jen pohon 4x4 a automat.
![První firma vyvinula reálnou náhradu bizarních ledvinek nových BMW, vyměnit je není snadné - 1 - BMW M3 M4 G80 G82 ledvinky mensi Evolve 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![První firma vyvinula reálnou náhradu bizarních ledvinek nových BMW, vyměnit je není snadné - 2 - BMW M3 M4 G80 G82 ledvinky mensi Evolve 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![První firma vyvinula reálnou náhradu bizarních ledvinek nových BMW, vyměnit je není snadné - 3 - BMW M3 M4 G80 G82 ledvinky mensi Evolve 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Firma Evolve se pokusila změnit design nových BMW M3 a M4, hlavně pak čelní partie s kontroverzními ledvinkami. Výsledek posuďte sami, podle nás má své silnější i slabší stránky, na rozdíl od jiných návrhů je to ale reálné, tedy i technicky schůdné řešení. Foto: Evolve
Zdroj: Evolve
Bleskovky
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před hodinouBugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před hodinouOmezovače rychlosti nařízené v EU jsou pro lidi tak otravné, že Korejci museli jinde umožnit jejich rychlé vypnutí
před 2 hodinamiVolvo to přepísklo s přechodem elektromobily, naříkají dealeři. „Musí to změnit, jinak zemřeme,” říkají
před 4 hodinamiNové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 5 hodinamiUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včera
Živá témata na fóru
- BMW Divize 07.27. 10:33 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 07.27. 10:15 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.27. 10:02 - Truck Daškam
- Onboard videa 07.27. 09:47 - Truck Daškam
- S větrem ve vlasech.... 07.26. 15:24 - pavproch
- Cyklistické vlákno 07.26. 15:01 - Kavis
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.26. 13:26 - Vrooom
- Chlubítko univerzální 07.26. 09:58 - petr_riha