Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Lucy di Montezemola bude potřeba několika lidí, aby zvládli administrativu, logistiku a marketing Formule 1. To všechno dnes dělá jeden.

O principálovi F1 si můžeme myslet, co chceme. Pravdou nicméně zůstává, že na svůj věk (85 let) je neobyčejně činný a je to stále on, kdo tahá za všechny důležité nitky ve Formuli 1. Jiný na jeho místě by již dávno užíval nahromaděné miliardy, nicméně Bernie Ecclestone i nadále obstarává administrativu, logistiku i marketing Formule 1. A jak se již mnohokrát nechal slyšet, v nejbližších letech toho nehodlá zanechat, i když třeba takový Dr. Dieter Zetsche by byl rád, kdyby „Supremo“ pustil ze svých spárů alespoň onen marketing.

Dá se ovšem předpokládat, že i tuto činnost bude Ecclestone zastávat také nadále. Při takové šíři zájmů a nemalém pracovním vytížení tak asi nepřekvapí slova bývalého šéfa Ferrari Lucy di Montezemola, dle kterého bude muset britského byznymena a někdejšího závodníka zastat celá parta lidí. „Dříve nebo později musí F1 začít přemýšlet, jak nahradit Bernieho. On je fantastický člověk, bude nemožné najít jen jednoho člověka, který jej zastoupí. Je třeba přemýšlet o novém způsobu řízení.“

Montezemolo dodává, že někdejší královská motoristická disciplína díky tomu bude mít ideální příležitost, jak změnit celé vedení. „Pro F1 je lepší, když bude mít tři odlišné, ale jasné hlavy. Potřebujete malou skupinu lidí, velmi silnou v každém ohledu - s někým, kdo zná Formuli 1, kdo ví, co potřebuje trh a kdo ví, co potřebují fanoušci.“

Kromě organizace vedení by se ovšem měl změnit i samotný šampionát. Bývalý šéf Ferrari je totiž velkým kritikem současných hybridních jednotek, díky nimž vozy nejsou tak hlasité jako kdysi či dostatečně rychlé. „F1 musí zůstat extrémním sportem. Dnešní monoposty jsou ale příliš pomalé,“ nebere si servítky Montezemolo.

„Byl jsem nešťastný, když jsem slyšel zvuk motorů, který nebyl takový jako kdysi, neboť každý sport má své ingredience. Dokážete si představit Itálii bez těstovin? Potřebujete zkrátka hlučné motory, více kontaktu mezi publikem a řidiči... je tu zkrátka příliš mnoho příměsí (které chybí).“

V tomto ohledu by se přitom mnohé mělo změnit již od příštího roku, kdy Formule 1 projde nemalými změnami. Hybridní agregáty sice zachovány zůstanou, doprovázeny však budou lepším zvukem. Celkově pak monoposty zrychlí a přenesou více zátěže na řidiče. Jak velká změna to ale reálně bude a zda to něčemu pomůže, to je nyní ve hvězdách.

Zdroj: CNN

Petr Prokopec