Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci asi mají své zákazníky za nesvéprávné a používání telefonu budou řídit za ně. Jejich nový patent je v podstatě chytrá rušička chytrých telefonů.

Není jednoznačné, zda používání mobilu za volantem je nebezpečné či nikoliv. Některé studie totiž uvádějí, že se počty nehod se zákazy nemění, třebaže úřady a různé nátlakové organizace, schovávající se za názvy jako Občanské sdružení či Iniciativa, pomalu přirovnávají řidiče s mobily v ruce k vrahům a zlodějům.

Většina automobilek nicméně do aut aspoň za příplatek montuje rádia s Bluetooth, díky kterému můžete pohodlně s někým hovořit po telefonu a přitom držet oběma rukama volant a dívat se na silnici před sebe. Mobil tak nemusíte držet v ruce a dívat se na něj, aspoň teoreticky. Tohle však může být spíš snaha vyjít zákazníkům vstříc kvůli zákazům ze strany zákonodárců.

Ať je to jakkoliv, automobilka Hyundai chce ve strachu o svéprávné dospělé lidi jít ještě dál - nechala si patentovat systém, který umí telefon v určité oblasti deaktivovat. Primárně je tedy cílem oblast kolem volantu, kde by řidič mobil držel, kdyby s ním nějak pracoval, ale je prý možné „vypnout” mobily i v celém autě.

Systém je v podstatě rušičkou signálu, která rozpozná, kde se v autě mobil nachází a tedy kterému členu posádky patří, a určí, zda ho deaktivuje nebo nikoliv. Také umí podle rychlosti jízdy auta odstavit jen některé funkce smartphonu a neomezuje se přitom jen na SMS a volání. A umí i poznat, kdo volá, a pokud to je od člověka, od něhož by hovor mohl být důležitý, nechá ho projít.

Nevýhodou dosavadní verze systému je, že v mobilu musí být nainstalována určitá aplikace nebo něco takového musí podporovat firmware, jinak nebude rušení fungovat. A nedovedeme si příliš představit, jak by se stavěl Google k takovéto inovaci, staví-li svou budoucnost v automobilech na systému Android Auto. A pro Apple CarPlay či Windows in the Car to platí úplně stejně.

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář