Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tradiční výrobce sportovních vozů vsadí v následujících třech letech na nové varianty stávajících modelů. Poté možná přijde i spolupráce s Hondou.

Pro britskou automobilku Lotus nejsou poslední roky zrovna procházka růžovým sadem. Vlastně, abychom v tomto směru byli přesní, pak můžeme říci, že od zapletení se Colina Chapmana s Johnem DeLoreanem chybí Lotusu jak pevná ruka s jasným cílem, tak i pořádný kapitál. To nezměnila celá řada bývalých vlastníků včetně malajsijské značky Proton, přitom se ještě nedávno zdálo, že stejný názor zastává i aktuální majitel, společnost DRB-Hicom. Ta však aktuálně změnila názor a schválila tříletý program, který by Lotusu měl pomoci v návratu na výsluní.

Půjde však o vskutku náročnou práci, která aktuálně nebude mít prakticky nic společného s vývojem zcela nových modelů. Místo toho se vedení Lotusu hodlá zaměřit na nové varianty stávajícího portfolia, z nichž první vlaštovku je Exige S Roadster. Ten sice podle technického ředitele DRB Tana Sri Mohd Khamil Jamila nebude prodáván v enormních počtech, i pár kusů ale Lotusu pomůže. Do konce letošního května totiž značka vyexpedovala jen 70 vozů a za loňský rok to bylo pouhých 80 kusů.

Nyní by však výroba měla „přeřadit na dvojku“. Montovat se tak má něco okolo čtyřiceti exemplářů měsíčně, z nichž 85 procent skončí mimo Británii. Sdružení DRB-Hicom proto usoudilo, že Lotus je hodný záchrany a hodlá do něj napumpovat mnohem více než dosavadních 100 milionů liber (cca 3 miliardy korun). Pomocnou ruku mu přitom podá i britská vláda, která by na nová místa v továrně i ve vývoji měla dát 10 mil. GBP (300 milionů Kč).

„Hodláme přijít s variantami založenými na existujících produktech - s modely, jež dostanou vylepšenou technologii, vylepšené jízdní výkony, vylepšenou kvalitu a taktéž i lepší cenovou politiku,“ říká k posunu Jamil. Zároveň ovšem dodává, že plán pěti novinek, jež vznikl pod vedením bývalého šéfa Dany Bahara, je oficiálně pod drnem. A to zřejmě i včetně nové generace Espritu, která byla před převzetím takřka hotova (a k jejímuž představení by tak DRB stačila jen malá investice).

Během tří let tedy uvidíme, nakolik jsou základy Lotusu pevné. Ze zákulisí se přitom začínají šířit spekulace, že mateřský Proton (DRB-Hicom neodkoupila jen Lotus, ale rovnou celou společnost) prý již jedná o spolupráci s Hondou, což by naznačovalo možný přechod od pohonných jednotek Toyoty. Jamil ale zvěsti nekomentoval, vyčkat tak budeme muset i v tomto ohledu.

Nový Lotus Esprit zřejmě již nevznikne, přestože k jeho dokončení prý chybí již jen krůček

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec