Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dvacet let tomu je, co autonomní Mercedes dojel z Mnichova do Kodaně téměř bez zásahu člověka a jel rychlostí až 185 km/h. A ani ten nebyl první.

Mercedes-Benz, podobně jako spousta dalších automobilek, také pracuje na autonomním vozidle. Nejnovějšími počiny na toto téma jsou koncept F 015 Luxury in Motion a také S 500 Intelligent Drive. Nejsou to ale počiny ani zdaleka první; trojcípá hvězda začala experimentovat na poli autonomního řízení už v 80. letech minulého století.

V roce 1985 byl zahájen projekt Eureka-Prometheus, na kterém se kromě Mercedesu podílelo i několik dalších automobilek a také jiných institucí. Jeho cílem bylo využít počítače k tomu, aby na silnicích docházelo k méně nehodám - tedy přesně to, čím se chlubí autopiloty i dnesf. Slovo Prometheus bylo zkratkovým slovem a skrývalo se pod ním Project for European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety, tedy Projekt pro evropskou dopravu s nejvyšší efektivitou a bezprecedentní bezpečností.

Prvním strojem, který se objevil už v roce 1985 letech a byl svázán s Eurekou-Prometheem, byl Mercedes-Benz Vita. Jeho jméno pocházelo ze slov Vision, Technology a Application a byl to stroj schopný do jisté míry autonomní jízdy. Technický základ byl v dodávce Vario - protože byla schopná pojmout ohromný počítač, který se staral o řízení a pro orientaci využíval několika kamer za předním a zadním sklem. Ovšem, byl to vůz určený ke studování možností autonomního řízení, ne pro sériovou výrobu.

Projekt Eureka-Prometheus běžel asi osm let a jeho výstupem v roce 1994 byla rozsáhlá vědecká studie, nikoliv funkční autonomní vozidlo. Mercedes však poznatky z vývoje Vity i z účasti na Eurece-Prometheu zužitkoval a v roce 1995 postavil další experimentální automobil, tentokrát už založený na třídě S W140. Tento koncept později zvládnul ujet přes 1 600 km mezi Mnichovem a Kodaní téměř bez zásahu člověka do řízení, jen za pomoci senzorů a kamer. Zvládl údajně i sám předjíždět ostatní auta a na Autobahnu dosáhl rychlosti až 185 km/h.

Dvacet let od tohoto i dnešním pohledem působivého úspěchu oné upravené třídy S se představil koncept F 015 Luxury in Motion. Kromě toho, že naznačuje budoucnost, tedy také znamená třicet let od vývoje autopilotů Mercedesu. Na rozdíl od ostatních pokusů o autonomní jízdu, tento koncept byl od začátku navrhován jako autopilot. Bude ale nejspíš trvat ještě hodně dlouho, než něco takového skutečně uvidíme na silnicích.

Experimentální třída S W140 dojela z Mnichova do Kodaně rychlostí až 185 km/h a nebyla na to sama. Daleko se dostalo i Éčko W124, pochopitelně s podporou dobové navigace

Marek Bednář