Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Partnerské město Qingdao nesplnilo svou část dohody, v příštích čtyřech týdnech tak nevznikne žádné nový vůz s logem Saabu. Co bude dál, není jisté.

Na počátku dubna jsme mohli informovat, že značka Saab pod křídly společnosti NEVS (National Elektric Vehicle Sweden) opětovně rozjela svou výrobu. Její život bychom ovšem nyní mohli nazvat jepičím, neboť značka znovu uzavřela montážní linky. Důvodem jsou finanční potíže, do kterých se dostala kvůli partnerskému městu Qingdao, jež neplní své povinnosti. NEVS tak nemá na výplatu subdodavatelů, kteří s ohledem na pošramocenou reputaci automobilce ihned zatli tipec.

Pobřežní městečko Qingdao bylo přitom lokalitou, kde měla skončit první produkční várka 200 kusů znovuzrozeného Saabu 9-3. Zjevné však nezaplatilo, co mělo, přestože má s dalšími subjekty sdruženými pod konsorcium NEVS uzavřenou platnou smlouvu. Díky tomu hlavní majitel společnosti, firma NME (National Modern Energy Holdings Ltd.), musel sáhnout hluboko do své vlastní kapsy.

Přestože ovšem NME převedlo na účet NEVS více než tři miliardy švédských korun (cca 9,13 mld. Kč) a v Číně dokonce postavilo vlastní továrnu na baterie, je Saab bez peněz. Má sice přislíbenou obří půjčku od čínské vlády, ta by však měla dorazit teprve v řádu měsíců. Zatímco dlouhodobé financování tedy značka zajištěné nejspíše má, na krátkodobé operace si prozatím musí nechat zajít chuť.

Firma NME dodává, že již řeší dodatečné půjčky a zároveň hodlá pustit do oběhu pár obligací, aby výměnou za pár nových akcionářů získala své vlastní peníze. I to ovšem nějaký ten pátek zabere, proto byla výroba pozastavena na čtyři následující týdny. Nyní ale nikdo nedokáže říci, jestli to bude konečná délka odstávky, nebo je dnešek konečnou pro „nový Saab” jako takový.

V mezičase tak vedení firmy může přemýšlet o snížení nákladů a zrychlení výroby - momentálně se totiž montuje maximálně šest vozů denně. Je ovšem otázkou, jestli o další někdo stojí...

Zdroj: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=5867469 Sveriges Radio]

Petr Prokopec