Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý koncern dosáhl nového prodejního rekordu. Nápomocen mu při tom byl hlavně asijsko-pacifický region, který málem překonal chřadnoucí Evropu.

Na počátku letošního roku jsme reportovali o úspěchu VW Group na čínském trhu, německý koncern má totiž podle všeho našlápnuto k pozici nejlepšího importéra. I když toto slovo bychom měli dát do uvozovek, neboť dovážena je jen menší část celkové produkce, zbytek vzniká přímo na čínské půdě ve spolupráci s tamními značkami. Toto vysvětlení však není důvodem našeho dnešního článku, tím je samotná produkce Volkswagenu. Ta totiž celosvětově dosáhla výše 9,7 milionu exemplářů, což je pro koncern rekordem.

Při pohledu na tento úspěch ovšem nesmíme zapomínat na fakt, že pod VW Group je sdruženo mnohem více značek. Údaje týkající se pouze samotného Volkswagenu si ale probereme později, nyní se zaměřme na koncern jako takový. Ten přitom vyrovnal úspěch Toyoty, která prodala 9,7 milionu nových vozů v roce 2012. V jejím případě však zatím nemáme k dispozici loňská čísla, což se týká také amerického General Motors, obě firmy ovšem měly VW Group celkově předstihnout.

Na spekulace o tom, co by se mohlo stát, však v čistě pragmatickém článku není místo. Proto přejděme rovnou k holé realitě, která ve zmiňovaném asijsko-pacifickém regionu počítá s prodejem 3,64 milionu nových vozů, což meziročně představuje nárůst o 14,7 procenta. Jen v samotné Číně pak bylo zaregistrováno 3,27 milionu exemplářů (+16,2 %), díky čemuž se tato země stala pro Volkswagen největším trhem světa.

V Evropě bylo prodáno o trochu více kusů, ty jsou však rozprostřeny do mnoha států. Navíc, při počtu 3,65 milionu registrací již samotný celkový náskok není takový. Dá se tedy předpokládat, že za takový rok či dva již o prvenství čínského trhu nebude nejmenších pochyb. Takhle ale jakýsi primát nadále drží Evropa, kde bylo prodáno 3,65 milionu nových vozů, tedy o půl procenta méně než předloni.

V rámci severoamerického trhu pak můžeme informovat o prodeji 888 800 nových vozů, což představuje nárůst o 5,6 procenta. Zajímavé přitom je, že hlavního růstu koncern očividně dosáhl spíše v Kanadě, neboť takové Spojené státy si meziročně připsaly „jen“ 2,6 procenta. Na druhou stranu však bylo na tomto území prodáno 611 700 automobilů.

Zbytek prodaných modelů očividně spadá pod jihoamerickou sekci, v tomto směru však VW Group nepřináší žádné konkrétní údaje. Vrátit se tedy můžeme zpátky k registracím jednotlivých značek, jež koncern sdružuje. Přičemž asi nepřekvapí, že nejúspěšnější byl samotný Volkswagen, který loni prodal 5,93 milionu nových vozů - o 3,4 procenta více než loni.

Druhou nejúspěšnější značkou německého koncernu je pak Audi, které si připsalo 1,58 milionu registrací. Třetí místo nadále okupuje Škoda, ta však při 920 800 registracích meziročně klesla o 2 procenta. Seat si naopak polepšil o 11 procent na 355 000 prodaných vozů a Porsche poskočilo dokonce o 15 % na 162 145 registrací.

Vedení německého koncernu tak může začít otevírat šampaňské a soustředit se na letošní rok. Ten prý prodejně bude přibližně stejně silný, další růst se očekává až v následujících letech. V roce 2018 by pak Volkswagen Group měl dosáhnout svého primárního cíle, jímž je pozice světové jedničky. Tak uvidíme, zda se prognózy naplní či nikoliv.

Petr Prokopec