Autoforum

/

Foto: Porsche

Tohle auto vzniklo jen v 90 kusech a i 30 milionů korun vám dnes koupí leda vrak hodný k renovaci. Stroj proslavený Jamesem Deanem je legendou mezi legendami a takové se do výroby obvykle nevrací, Porsche 550 Spyder je ovšem výjimkou. Tedy asi z 80 procent.

Porsche 550 Spyder je pozoruhodné auto, které se ale do automobilové historie nezapsalo jen šťastně. Nejvíc jej totiž proslavil James Dean tím, že za jeho volantem tragicky zemřel. Podtrhl tím ale jen beztak legendární statut 3 600 milimetrů dlouhého roadsteru, který navzdory nevelkému výkonu dokázal bodovat na závodních tratích a jeho piloti končili na pódiu skoro v každém podniku, do kterého se přihlásil. A hodně pro jeho výjimečnost udělal i fakt, že Němci v letech 1953 až 1956 vyrobili jen 90 kusů, jejichž hodnota se dnes šplhá až ke stoce milionů korun.

Momentálně vám ovšem na koupi Porsche 550 Spyder stačí jen 69 500 liber, tedy asi dva miliony korun. A dostanete úplně nový vůz oficiálně licencovaný Porsche. Má to však háček, který nespočívá ve skutečnosti, že jde o sumu bez daně. Za znovuzrozenou výrobou totiž navzdory oficiálnímu požehnání nestojí automobilka z Zuffenhausenu, nýbrž britská společnost Hedley Studios.

To by nutně ještě nevadilo, horší je, že do světa posílá verze zmenšené na 80 procent původní velikosti, která byla sama o sobě hodně skromná. Nabízený vůz je navíc osazeny elektrickým pohonem, který standardně produkuje jen 11 koní, tedy desetinový výkon originálu.

Porsche se tak rozhodlo hrát si s Brity na podobném písečku, kde už nějakou dobu působí Číňané, byť ti tak činí tradičně bez licence. Během léta jsme si mohli přiblížit aktivity firmy, která rovněž nabízí zmenšené verze Porsche s pohonem. Jen jde o model 911, který v základu počítá s 35 kobylami a stojí v přepočtu pouhých 185 tisíc korun. Vrchol nabídky je pak dražší jen o 85 000 Kč, přičemž disponuje 75 kobylami, se kterými se méně než 200kilové autíčko dokáže rozjet až na 140 km/h.

Nabídka britské firmy ovšem míří trochu jiným směrem, byť i s jejím autem může být legrace. Hedley Studios ale v prvé řadě používá úplně jiné materiály, neboť na základ tvořený ocelovým rámem věší karbonovou karoserii. Ta vzhledově vychází z verze 550A na základě jejích původních technických nákresů. A jak můžete vidět na hlavní fotce, automobilka nemá problém toto dílo vystavovat ve svém muzeu vedle originálu.

Zmenšený model pojmenovaný 550J v základu váží 330 kilo a zmíněný 11koňový motor jej dostane na maximální rychlost 64 km/h. Klientela si ovšem bude moci zvolit i provedení RS, u kterého lze počítat s 22 kobylami, stavitelnými tlumiči Bilstein a odvrtávanými brzdovými kotouči. Nejvyšší tempo pak u něj narůstá na 81 km/h, zatímco dojezd narůstá ze 48 na 81 kilometrů. Na řádění na vašem soukromém parkovišti ale stačí obojí. Tušíme, že nadšence to asi neuchvátí, ti by jistě raději viděli v prodeji kdysi zvažovaného skutečného nástupce. Pokud byste přesto měli zájem, k dispozici bude jen 250 exemplářů.

Zdroje: Hedley Studios, Porsche

Petr Prokopec