Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Změna jmen Infiniti? Ne až tak rychle, Q50 a G se budou prodávat bok po boku
22.7.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Nemůžeme říci, že by nám násilné přejmenování modelů Infiniti imponovalo, nyní ale dává ještě menší smysl. Nová Q50 starší řadu G tak úplně nenahradí.
Vážně nemůžeme říci, že bychom loňské „sjednocení” nomenklatury modelů Infiniti přijali s nadšením, stejně jako řada příznivců značky. Podle nás si lidé označení G, M, EF nebo FX už stihli spojit s konkrétními modely, navíc jsou ve spojení s číselnými jmény konkrétních verzíobvykle nezaměnitelná s čímkoli od konkurence. Pravda, ze jména G nebo G37 nepoznáte, o jaké auto se jedná, dokud jej nevidíte, což si třeba u třeba u teoretického Audi A9 nebo podobně vymyšleného BMW řady 9 dokážete představit. Ale tento „problém” má většina značek včetně Mercedesu a násilné pokusy o jeho vyřešení povětšinou vzdaly, nebo vzdávají - nic tím nezískaly, ztrátu přízně tradiční klientely ale riskovaly.
Podle nás Infiniti dělá totéž, zvláště když zvolilo takovou strategii, jakou zvolilo. Jediným jednotícím prvkem jsou písmena Q a QX pro vozy klasičtějších koncepcí resp. SUV, zbytek si beztak musíte domyslet. Nový model Q50, který už se prodává i u nás, tak je sedanem střední třídy, Q60 pak značí odvozená kupé a kabriolet (sice předchozí generace, ale to teď neřešme). Model QX60 je přitom zcela nesouvisející velké SUV minimálně o třídu, ne-li o dvě výše. Co tohle zpřehledňuje? Podle nás nic.
Už tento stav není úplně šťastný, Infiniti ale hodlá dále přiložit pod kotel. Nevíme, jak tomu bude u nás, neboť nové Q50 míří s nabídkou motorizací spíše níže, v USA ale bude značka novinku prodávat současně se starším G37. Jinými slovy Japonci na jednu stranu až nesmyslně kvaltují s přejmenováním existujících modelů, včetně kupé a kabrioletu třídy G, aniž by čekali na facelfit či novou generaci. Na druhou stranu ale budou mást zákazníky současnou přítomností Q50 (nový sedan střední třídy), G37 (starší sedan střední třídy) a Q60 (starší kupé G, ale už přejmenované) v jednom showroomu. Dává tohle nějaký smysl?
Kdyby to ale bylo vše. Americký mluvčí značky pro Autbolog zmínil, že motivem je snaha neztratit méně náročnou klientelu, neboť Q50 je o tolik lepším autem, že si s G37 skoro nebude konkurovat. Proč ne, ale jak s tím jde dohromady fakt, že základní cena Q50 je v USA nižší než u G37? A jak moc rozumně zní slova mluvčího o tom, že Infiniti nechce ztratit konkurenta levnějších německých modelů jako BMW 320i, když přímo soupeřící model G25 dříve zařízlo?
Je vážně otázkou, jak tomu bude u nás, neboť tady Q50 začíná na ještě nižší ceně kvůli podstatně slabšímu motoru, kterým Géčko v Evropě nikdy nedisponovalo. Z obecného hlediska to ale není podstatné, neboť jedním jsme si ale jisti - změna pojmenování Infiniti prostě nevychází. Vede totiž přesně k opačnému než kýženému výsledku - při takovém trendu se v nabídce automobilky brzy nebude možné vyznat vůbec, ne naopak...














Infiniti Q50 nahrazuje starší řadu G. A nebo ne?
Zdroj: Autoblog
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Zakázaná reklama Toyoty ukazuje, v jak absurdním světě žijeme. Co takhle nás všechny přestat vodit za ručičku?
včera
Automobilka začala jako vánoční ozdobu prodávat model auta, které zařízla před začátkem výroby
18.12.2025
Automobilka vzala rekord slavného okruhu značce, která jí ho vzala předtím, ta ho vzala předtím té první a předtím si to daly ještě jednou
16.12.2025
Nové na MotoForum.cz
- Královské pocty pro MM a AM: přijetí u krále Filipa VI. včera 10:00
- Vespa GTS 80th a Primavera 80th Anniversary: výroční modely včera 08:00
- Darryn Binder opouští Evropu 18.12.2025
- Roulstone se v roce 2026 přesouvá s týmem Ciatti do mistrovství Evropy Moto2 17.12.2025
- Rovněž Honda testuje MotoGP o objemu 850 ccm 17.12.2025
Nejčtenější články
Pušky, náboje a „tvrdej”. Nové řešení „problému příliš levných SUV” bere dech svou okázalou prostopášností
21.11.2025
Asi jen Bugatti má dnes „normálního” šéfa, takto zareagoval na snahu majitele dostat zpátky na silnice bouraný Chiron
21.11.2025
Lidmi skoro zapomenutý homologační speciál sběratelé z hlavy nepustili, na tuhle vzácnost jsou dnes i 2 miliony málo
22.11.2025
Kam dala Kia hlavu? Své ošklivé novince sebrala motor V6 i jako vrchol v době, kdy ho konkurence vrací do nabídky jako základ
22.11.2025
BMW zkusilo prokázat použitelnost nového elektromobilu nesmyslnou jízdou za nereálných podmínek v nikým nepoužívaném nastavení
22.11.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
