Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle není pohled k dealerovi v nějakém zapadákově, ale záběr oficiálního stánku Mitsubishi na Detroitském autosalonu. To pomalu nemá co prodávat, přesto prodává.

Před pár dny jsme psali o celkových loňských prodejích aliance Renault-Nissan. Ty vystoupaly výrazně nad 10 milionů vozů, což se v případě této skupiny stalo vůbec poprvé v historii. Rázem tak začala naznačovat, že světový automobilový trůn patří jí a nikoliv koncernu VW. Jestli je to pravda, nebo ne, dnes nerozsoudíme, více se ale věří tomu, že králi jsou opravdu Japonci s Francouzi.

Výsledek aliance je nepochybně úspěchem a je třeba se ptát, kdo je jeho strůjcem. V prvé řadě jsou to samozřejmě Nissan, který prodal více jak pět milionů aut a Renault, který se postaral o skoro čtyři miliony registrací. Jejich výsledky by jim ale nebyly nic platné, kdyby do mlýna výrazně nepřispělo i Mitsubishi. Tedy automobilka, jejímž hlavním akcionářem se Nissan stal v předloňském roce po skandálu s podvodným měřením spotřeby.

Pokud víte, jakým směrem se ubírá nabídka značky v posledních letech a podíváte se na její české výsledky, těžko budete moci uvěřit tomu, že Mitsubishi loni prodalo 1 030 454 vozů. A co více, je to o 10 procent aut více než předloni. To je neuvěřitelný výsledek v kontextu snad všeho, co tahle firma dělá. Však se podívejte na její stánek na letošním autosalonu v Detroitu - smutný pohled na pár stárnoucích modelů před jakýmsi paravanem s napůl upadlým logem automobilky opravdu nenaznačuje, že se díváme na prezentaci jednoho z největších světových výrobců aut.

Takový dojem se nerozplyne ani po spatření loňských výsledků Mitsubishi v naší zemi. Pouhých 2 241 registrací je výsledek, za který by se kdejaký konkurent styděl i v případě měsíčních prodejů. A ono není divu, však se mrkněte, co tu Japonci nabízí. Jde jen o šest modelů, z nichž dva patří do stáje Outlander a ve dvou případech pak jde o Lancer, který je čímsi jako automobilovou zombie. De facto tu máme modely pouze čtyři modely, z toho jeden je na trhu již deset let bez výraznější modernizace.

Jak se Mitsubishi podařilo prodat tolik aut, vážně netušíme, i když jsme si vědomi, že ČR je jen malým střípkem v rozměrném puzzle. Mitsu navíc nemá trh, na kterém by výrazně zářilo - největším odbytištěm je pro něj Čína s 129 160 prodanými auty, druhým je Evropa s 112 994 registracemi a třetím USA s výsledkem 103 685 prodaných vozů. Čtvrté Japonsko už je pod 100 tisíci. Tichá voda tady mele břehy, Japonci si své výsledky po malých kouskách pečlivě skládají svou celosvětovou působností.

Pokud jste tedy měli tendenci Mitsubishi odepisovat, zpomalte, nedaří se mu zle. A celkově prodá skoro tolik aut, co Škoda, jejíž nabídka se stále zvětšuje a na autosalonech se prezentuje v zářivé zbroji. Na další vývoj značky jsme tedy zvědavi, zvláště když nedávno do své nabídky přidala nový Eclipse Cross a další expanzi ještě chystá. Jelikož se zaměřuje především na SUV a odvozené crossovery, její význam pro celou alianci může snadno ještě více narůst...

Petr Prokopec