Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Není to tak dávno, co jste na tuhle věc mohli v autě narazit jen zřídka. Teď je stále častější a s tím se množí i dotazy, k čemu tam vlastně je.

Přístrojové štíty moderních aut jsou nacpány kontrolkami, důležité budíky, jako např. tlak nebo teplota oleje, ale aby jeden pohledal. K ukazatelům, které vymizí jen stěží, patří palivoměr - ať už s normální ručičkou, nebo ve formě kostiček. Bývá u něj symbol stojanu čerpací stanice.

Právě u tohoto symbolu se někdy objevuje drobná šipka a množí se dotazy, k čemu tam je. Tahle šipka ukazuje má prostý význam - ukazuje, na které straně auta je hrdlo palivové nádrže. Je to drobné připomenutí, která se opravdu hodí, když jedete s autem, které neznáte, nebo pokud střídáte několik vozů a jste zoufale zapomnětliví. Pak se stačí prostě podívat na přístrojovku a hned víte, z jaké strany ideálně zajet ke stojanu čerpací stanice.

Trochu složitějším dotazem je, od kdy se v autech začala objevovat. Snad odnepaměti ji vídáme v autech značky Mercedes-Benz, kde je pochopitelně dodnes. Jestli je to něčí vynález (Mercedesu? Nedivili bychom se) nebo regulátora v některé ze zemí (USA? Nedivili bychom se), kterému se výrobci začali přizpůsobovat globálně, netušíme, ještě před takovými 5, 10 léty byla ale v evropských automobilech dost výjimečnou věcí.

Během posledních let ale začala zasahovat stále více výrobců a dnes ji na přístrojové desce svého nového auta spíše najdete než nikoli. Probrali jsme se vozy, které jsme v posledních letech testovali a sledovali právě šipku. A zjistili, že u některých značek (např. Alfa Romeo, BMW a další) se objevila velmi nedávno, u jiných už je přítomna déle. Nedělali jsme si ambici postihnout všechna auta všech značek, stručný průřez naší rešerší ale nabízíme. Pokud máte nějakou výjimečnou zkušenost s tímto prvkem z vašeho nebo vámi používaného auta, podělte se o ni v diskuzi. Tady je náš průlet:

V autech značky Alfa Romeo šipka někde je a někde není. V modelu 4C (zde na fotce vlevo) už je, stejně tak je u nové Giulie. Ještě u MiTa (foto uprostřed) ani u Giulietty ale není - na přístrojovce je napsáno prostě „Benzina” a hotovo. Moderní Fiaty jako Fiat Tipo (foto vpravo) ovšem šipku už též nabídnou.

Jak naznačeno i výše, BMW do svých vozů tuto drobnost donedávna nedávalo - vlevo je fotka z testu M5 F10, stále aktuálního modelu, kde není. Uprostřed na snímku z testu novější X6 už je. A když jsme v Německu, podívejme se k Audi, které šipku do nové R8 V10 přidalo (vpravo). Ani u něj ale není tradicí.

Přístrojové štíty francouzských aut naopak bývají šipek prosté, jak ukazuje Citroën DS4 (foto vlevo), Peugeot 308 GTi (uprostřed), a Renault Clio RS (vpravo). Ani v nejnovějších testovaných modelech ji zkrátka nevidíme.

Značka Škoda donedávna také šipku nenabízela, v aktuální Octavii už ale drobná šipka je (vlevo), stejně jako třeba v Kodiaqu. Opel Adam (uprostřed) šipku také má, docela velkou, a minulá generace Hondy Civic (vpravo) dosvědčí, že mluvíme pravdu o tom, co šipka dělá - vůz má hrdlo na levé straně a šipka tu míří doleva.

U Subaru jsou šipky zvykem, jak ukazuje současný Levorg (foto vlevo), do Volkswagenů se propracovaly docela nedávno a má ji třeba aktuální Passat (uprostřed). A najdeme ji rovněž v současných Volvech, jak ukáže snímek z testu nešťastné V60 D6 PHEV.

Těchto patnáct příkladů moderních aut ukazuje, že kdysi nepříliš obvyklá věc se v posledních letech propracovala do naprosté většiny aut a vysvětluje to také, proč k nám míří najednou tolik dotazů na toto téma - setkáváte se s něčím, s čím jste se dříve nesetkali.

Možná jste to věděli a možná si jen říkáte: „Jaká blbost, však evropské auto vpravo, japonské vlevo, šipka není k ničemu.” Věřte, že to není tak jednoduché a třeba pro ty z nás, kteří někdy i během jednoho dne vystřídají několik různých aut různých značek, se kterými dříve nejeli, to je přínosná pomůcka. Však se podívejte na dvě fotky níže - Giula jako nový evropský model má z bůhvíjakého důvodu vstup do nádrže vlevo, Subaru Levorg jako kovaný Japonec zase vpravo...

Dva příklady aut, kde je hrdlo palivové nádrže na opačné straně, než byste čekali

Marek Bednář