Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nestává se, aby nová generace významného auta byla kompletně odhalena skoro z ničeho nic. V případě nového Foresteru se to stalo.

Současný Forester se představil světu v roce 2008 a pro modelový rok 2011 se dočkal menšího faceiftu, který inovoval jeho vzhled i techniku. Nedá se tedy říci, že by to byl vyloženě mladík, na druhou stranu jsme, zvláště po nedávném představení verze tS pro Rusko, opravdu nečekali, že by ještě letos mě být nahrazen něčím novějším. Nadšení subaristé nás možná vyvedou z omylu, ale nenasvědčovala tomu prohlášení automobilky, uniklé informace ani záplava špionážních fotek jako v jiných případech. Přesto se právě tohle stane.

Nikdy tedy nemůžeme jednoznačně říci, že jde o úplně nové auto a nikoli jen modernizaci toho stávajícího, zvláště v případě designově konzervativního Subaru. Ale pokud je tohle facelift, pak asi ten největší, který kdy svět poznal. Můžeme to s jistotu říci na základě přiložených obrázků, které se objevily na jednom japonském blogu. Jde o scany zatím neveřejného japonského prodejního katalogu Foresteru 2013 a o jejich autenticitě nemáme prakticky žádných pochyb.

Nejde přitom o vzhled, co by nás přivádělo na myšlenky o největším faceliftu historie, ten zas až tak převratný není. Základními tvary se drží toho, co je vlastní aktuální generaci vozu, designové křivky pak kráčejí ve šlépějích modelu XV resp. nové Imprezy vůbec. Také interiér se drží při zemi, ani ten ale není shodný s tím dnešním prakticky v ničem, zato s Imprezou/XV by si mohl tykat.

Co nás ale přesvědčuje o tom, že jde o novou generaci, jsou rozměry karoserie a parametry podvozku, které jsou ze scanů katalogu též patrné. Vůz je totiž ve srovnání s současnou inkarnací o 35 mm delší (4 595 mm), o 15 mm vyšší (1 795 mm) a o 20 mm šiří (1 695 mm). Změnil se i rozvor náprav (+ 25 mm na 2 640 mm), to pouze facelift vážně nebude. Zvětšil se tak pochopitelně i vnitřní prostor, z rozličných dat (další si můžete prohlédnout přímo na stránkách katalogu) zmíníme, že prostor pro zavazadla má objem až 505 litrů, což je o více než 50 litrů navíc oproti dnešku.

Zřejmé jsou i informace o technice, jakkoli ta pro Japonsko nebude pro náš trh příliš relevantní. K dispozici budou alespoň pro začátek dva dvoulitrové benzinové čtyřválce - buď atmosférická verze se 148 koňmi nebo ta přeplňovaná s 280. Základní jednotka bude k mání buď s manuální šestistupňovou nebo bezestupňovou převodovkou, výkonnější dvoulitr pouze s nechvalně známým CVT. Vůz jako takový by měl stát na prodloužené platformě nové Imprezy.

V katalogu jsou vidět i japonské ceny začínající na částce 2,4 milionu jenů za verzi 2,0i S se systémem EyeSight. To je asi 600 tisíc Kč a tak lacino u nás k nové generaci Foresteru patrně nepřijdeme. Takže je berte pouze jako zajímavost.

Podstatnější je, že vůz se dostane v Japonsku do prodeje už letos v listopadu, v Evropě by se mohla objevit v příštím roce. Ze zmíněných motorů si patrně můžeme vyškrtnout dvoulitrové benzinové turbo, navíc naopak přidat stejně objemný turbodiesel. Ale to všechno se ještě dozvíme. Kdy a kde? Těžko říci, na pařížském autosalonu to ale na 99,9 % nebude.

Zdroj: blog.livedoor.jp

Petr Miler