Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud si dnes objednáte novou Škodu Kodiaq, dostanete ji nejdříve na podzim. Někteří to špatně snášejí, zákazníci Koenigseggu mezi nimi ale asi nebidou.

Budoucnost Koenigseggu jsme zlehka naťukli před pár dny. Šéf švédské automobilky Christian von Koenigsegg totiž naznačil, že značka počítá se dvěma modelovými liniemi, z nichž tou první bude hybridní Regera. Druhá je nám aktuálně neznámá, jde totiž o nástupce současné supersportovní řady Agera. K jeho příchodu ovšem hned tak nedojde, neboť Koenigsegg musí nejprve splnit veškeré své dosavadní závazky. A to není zrovna snadné.

Termín „dlouhá doba dodání” totiž u této značky nabírá poněkud jiných rozměrů, než na které jsme v automobilovém světě zvyklí. Například Škoda se nyní potýká s přemírou zájmu o nový model Kodiaq a noví zákazníci budou rádi, když objednaný vůz dostanou za půl roku. U Koenigseggz se natáhla až do příští dekády.

To není vtip, jde přesně o 4 roky, což znamená, že aktuální objednávka bude znamenat dodání vozu v roce 2021. To je nesmírně vzdálený termín a značka to vnímá jako problém. Pracuje tak na navýšení svých kapacit, nicméně raketového tempa, kterého dosahují její výrobky, i přesto nebude po nejbližší roky schopna dosáhnout. Pokud tedy toužíte po voze, který zvládá protáčet zadní kola i v rychlostech přes 200 km/h, budete se muset obrnit nemalou trpělivostí.

„Máme čtyřletou čekací listinu, ale chceme ji zkrátit, protože je stále těžší a těžší prodávat vozy s dobou doručení do čtyř nebo pěti let. Kdo ví, jak totiž bude vypadat svět za čtyři, pět let, že? Nejvíce se tedy soustředíme na zkracování čekací doby, což se nám pomalu daří, takže bychom se časem mohli dostat i na dva či dva a půl roku, neboť je zde mnoho zákazníků, kteří touží po vícero vozech,“ uvedl šéf značky.

„Někteří si je sice objednávají i dnes navzdory čtyř- až pětileté čekací lhůtě, nicméně za dva až dva a půl roku budeme mít mnoho novinek. A právě zde leží na největší výzva. Tento rok tudíž cílíme na kvótu 25 aut. Zda je ale vyrobíme, to je nyní otázkou, neboť se profilujeme v řadě oblastí. Doufám ale, že příští rok jich vyrobíme přinejmenším 30. A poté potřebujeme vystavět nové budovy a věci tohoto charakteru.“

Tím je tedy řečeno, a vlastně i potvrzeno vše. Koenigsegg skutečně chystá na přelom této a příští dekády novinky, respektive onoho nástupce modelu Agera. Kromě toho přislíbil také dodávku stovky zakázkových agregátů Spykeru a do sériové výroby míří i bezvačkový motor. Nuda tedy ve Švédsku rozhodně nehrozí, což ovšem znamená, že roční produkční kapacita se hned tak nezvedne, a pokud ano, pak jen o chlup.

Zdroj: Road and Track

Petr Prokopec