Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Připravovaný vrchol řady 2 se opět podařilo zachytit na běžných silnicích. Skrze kola prosvítají mohutné vrtané brzdy a pod kapotou je šestiválec.

Nesportovnější zástupce mnichovské řady 2 zatím nese označení M235i. Pro rok 2016 však u BMW přitlačí na pilu a pod křídly divize M se zrodí ještě ostřejší M2, která se pochlubí nejen vyšším výkonem, ale také pro skotačivé ježdění vhodnější technikou. Jeho první prototyp jsme dříve zaregistrovali na Nordschleife a další pak brázdil bez obav německou dálnici A8, nyní oba příspěvky doplňujeme důkazem, že jeho vývoj směle pokračuje i na dalších typech silnic.

Dvojice testovacích mul se totiž právě prohání zřejmě po okresních silnicích v Portugalsku. Jeden červený a druhý černý prototyp zachytil řidič Lanceru Evolution v klidném tempu a zatímco jeden z řidičů z toho radost měl, druhý velkým nadšením neoplýval. Tak či onak si můžete prohlédnout alespoň v náznacích prvky, které budou M2 charakterizovat - v čele se čtveřicí výfuků a agresivnějšími nárazníky. Ten přední bude nevyhnutelně inspirován dvojicí M3 a M4, novinka si ale přiveze i karbonovou střechu a nabobtnalé blatníky větších kol, přes něž prosvítají vysokovýkonné brzdy s vrtanými kotouči.

Nové kupé M2 bude určeno všem, kterým je verze M235i, tedy derivát technicky téměř totožného M135i příliš měkké, třebaže sekundovat dravější jízdě svede lépe než zbytek mnichovské řady. BMW také nabídne M235i Track Edition, s tou ale na okruhu navzdory jménu také mnoho parády nenaděláte.

Zprávy o nasazení čtyřválce můžeme naštěstí dementovat. Bez překvapení se M2 dočká stejného, avšak přepracovaného šestiválcového třílitru s přeplňováním, výkon však naroste z 326 na 385 koní, bude tedy tvořit perfektní výplň mezi M235i a větší em-trojkou, která má 431 koní. Mimo to vrchol dvojkové řady nabídne samosvorný diferenciál, výkonnější brzdovou soustavu a díky tužšímu podvozku i lepší čitelnost než M235i, hmotnost by přitom měla vystoupat maximálně k 1 360 kilogramům. V kabině se údajně objeví sportovní skořepiny už v základní výbavě. Něco nám říká, že tohle bude řidičsky mnohem lepší auto než 1 M Coupé.

Zdroj: GT Spirit

Adam Šrámek