Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jaguar C-X75: britské LaFerrari na videu znovu pod drobnohledem, okolnosti „nevýroby” neřeší
28.6.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jaguar říká, jak je to fantastický stroj a minimálně ve smyslu specifik jeho technického řešení nepřehání. Proč jej tedy nechce vyrábět? To se ani na novém videu nedozvíte.
Před dvěma léty jsme psali o tom, že míří do výroby ještě v původním provedení s plynovými turbínami. Pak se ukázalo, že turbíny nahradí motor 1,6 s výkonem 500 koní a vývoji bude sloužit hned 5 prototypů. Nakonec ale projekt zamířil k ledu, na čemž se do dnešního dne nic nezměnilo.
Na Jaguar C-X75 tak nyní můžeme jen vzpomínat, což jsme tento týden také udělali. Učinil tak i Jaguar prostřednictvím přiloženého videa, ve kterém se rozplývá nad jeho technickými specifiky, rychlostí, použitelností a nakonec konstatuje cosi o tom, že „budoucnost přátelská k přírodě může být i vzrušující”. Trochu patetické, uvážíme-li, že energii tomuto vozu by beztak musel dodávat především jistě žíznivý čtyřválec s dvojitým přeplňováním a pěti stovkami koní, nad tím se dnes ale pozastavovat nechceme. Spíše nás zaráží, že automobilka poslala celý projekt k ledu, když je tak skvělý a příklady LaFerrari a McLarenu P1 ukazují, že prodat omezenou výrobní sérii podobně laděných superaut není nic nemožného. V čem je tedy potíž?
Jednoznačnou odpověď vám nedáme, máme ale zato, že automobilka zkrátka nedokázala dodat vozu techniku, která by i v reálném světě zajišťovala avizované výkony s patřičnou spolehlivostí, ve všech smyslech tohto slova. Zatímco zbylé hybridní supersporty více či méně sází hlavně na klasický spalovací motor s elektrickým pomocníkem, což je „udržitelné” řešení, původní C-X75 žijící do značné míry z elektromotorů umístěných v kolech a plynové turbíny coby zdroje energie bylo pojízdnou utopií.
Přepřáhnutí na spalovací motor a dvojici elektrických agregátů s výkony po 204 koních se zdá být realistickým vystřízlivěním, ale pořád tu máte přes 400 koní z celkových 850, které mohou zajišťovat elektromotory. To je příliš, uvážíme-li kapacitu akumulátorů jen 19 kWh (teoreticky by obsloužily ani ne čtyři minuty jízdy na plný výkon) - při ostrém zacházení by vozu stejně dříve či později nezbylo nic jiného než se spolehnout na spalovací motor 1,6 s dvojitým přeplňováním a „jen” 500 koňmi. Netřeba pochybovat, že by i takové auto jelo dobře, ale konkurovat supersportům z nejvyšších sfér by nesvedlo. A pak je otázkou, jak dlouho by takový motor vydržel fungovat, přes 300 koní z litru objemu dlouhověkosti svědčit nebude...
Je tedy pravděpodobné, že Jaguar došel ke stejnému závěru, podobně fungujícím autem se nechce diskreditovat a další změnu projektu nechce připustit, i ta by pro něj ostatně byla do značné míry diskreditující. A tak z vozu udělal zpět to, čím původně byl - výstavku inovativních řešení. Následující video budiž dalším dokumentem o ní pojednávajícím...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řidič off-roadu Toyoty při honičce zmizel policii vskutku svérázným způsobem, vzal to obchodním centrem
před 6 hodinamiPutin říká, že automobilky Volkswagen a Porsche umírají, podle něj úplně zbytečně
20.6.2025Muž zkusil se svým Mercedesem zdolat slavné Španělské schody v Římě, dojel překvapivě daleko
18.6.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Žádané SUV Toyoty je i v bazarech horkým zbožím, díky tradičně zastaralé konstrukci se na něm hned tak něco neporouchá
před hodinouDalší značka přiznává, že bude muset předělat svůj elektromobil na spalovací pohon, asi nepomáhá ani spojení s prezidentem
před 3 hodinamiLada nečekaně inovovala svou novější Nivu, vypadá překvapivě svěže. A další překvapení se skrývá pod kapotou
před 4 hodinamiŘidič off-roadu Toyoty při honičce zmizel policii vskutku svérázným způsobem, vzal to obchodním centrem
před 6 hodinamiCeny nejlevnějších Tesel Model 3 v Evropě spadly tak nízko, že je vedle nich i Škoda Fabia mega drahá
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva