Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Prodeje třídy S v Evropě poklesly, v Číně pak německá značka není tak úspěšná jako konkurence. Jedna směna pracovníků tak přechází na linku třídy C.

Pro německou automobilku zřejmě nebude závěr letošního roku procházka růžovou zahradou. Od příštího měsíce totiž končí jedna směna pracující na stávající generaci třídy S. Důvodem je pokles evropských prodejů o 27 procent vůči loňskému roku, díky čemuž značka za prvních osm letošních měsíců prodala jen 5 227 exemplářů. Třída S je přitom všeobecně považována za model, který Mercedesu vydělává nejvíce peněz.

Linky v Sindelfingenu tak až do příchodu nové generace, což se stane někdy v příštím roce, pojedou pouze na jednosměnný provoz. Německá automobilka ovšem nechystá hromadné propouštění zaměstnanců, které již vyškolila a kteří budou potřeba v okamžiku, kdy se budoucí limuzína promění z křivek zvaných Aesthetics S na sériový model. Prozatím tak nadbytečnou směnu zaměstná na linkách, kde se montuje třída C.

Evropa ovšem kupodivu není jediným trhem, kde Mercedes-Benz není tak úspěšný, jak předpokládal. Značka velmi pomalu roste i na tom čínském, což se v případě třídy S dá přičítat jejímu stáří. Za poslední měsíc tak automobilka eviduje jen sedmiprocentní nárůst prodejů, zatímco BMW prodalo o 59 a Audi o 21 procent vozů více než v období předcházejícím.

Nová vlajková loď tak je očekávána více než kdy předtím. Zvláště, když kromě benzinových a dieselových modelů dorazí také varianta Plug-In Hybrid, která nabídne kombinaci benzinového třílitru V6 a elektromotoru o výkonu 60 koní. Jak totiž víme od vedení Range Roveru, hybridní technika je to, co movité zákazníky aktuálně zajímá.

Zdroj: Automotive News Europe

Petr Prokopec