Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ve světě skutečných aut do terénu hrají prim vozy, jejichž koncepce je stará desítky let. Klišé? Kdepak, alespoň podle tohoto videa to stále platí na sto procent.

Na našich stránkách nezřídka zaznívá, že novější nemusí znamenat lepší. To není projev nekonečného staromilství, ale pouhé konstatování faktu - vývoj aut musí stále více brát ohledy na faktory, které jejich „ryzím” vlastnostem prostě neprospívají. Většinou jsou to ty ekologicko-bezpečnostní, někdy se ale jedná i o racionálnější podbízivost obecnému vkusu. A přesně to platí u off-roadů a SUV.

Lidí, kteří mají rádi jejich image a vzhled, najdeme spoustu. Těch, kteří by pro něj byli ochotni snášet jejich skutečné terénní schopnosti při jízdě na silnici, bychom ale našli už mnohem, mnohem méně. A tak vítězí jakási střední cesta - auta, která jako off-roady vypadají, ale vůbec tak nejezdí.

Pokud tedy chcete skutečné auto do terénu, musíte sáhnout po modelu, které doby těchto překotných změn jakoby minuly. Jeep Wrangler, Land Rover Defender nebo Mercedes třídy G, to jsou ty pravé volby - vznikly před mnoha dekádami a mění se pouze vizuálně. A to ještě mírně.

Právě o posledním zmíněném lovci skalpů náročných terénů dnes bude řeč. Mercedes třídy G nedávno prošel faceliftem, automobilka ale vzala jeho ještě loňskou verzi a protáhla jej po tzv. Iron-Schöckl. Jestli tato věcička má nějaký český název, to nevíme, ale asi jen původní označení dost dobře vystihuje, že právě Němcům nebyl dobrý žádný přirozený terén a pro zkoušení off-roadů si vymysleli vlastní opičí dráhu.

Jde prý o ten nejnáročnější test pro terénní auta, se kterým si prý moderní SUV nemají šanci poradit. Jestli je to pravda, to netušíme, jisté ale je, že Mercedes G jej zdolává levou zadní. Však se podívejte sami.

Petr Miler