Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Silnější, ale těžší Corvette C7 Z06 sedmkrát podlehla Viperu TA v testu zrychlení nad 200 km/h. Nevíme ale, zda byli řidiči srovnatelně šikovní v řazení.

Chevrolet začal nové Corvette C7 Z06 distribuovat zákazníkům teprve před několika dny a už jsme tu měli první zákaznický burnout spojený s měřením výkonu na brzdě, která ukázala 593 koní a 840 Nm na kolech, což se dá přepočítat na nějakých 698 koní a 988 Nm na výstupu z motoru. Jinými slovy, citelně více, než Chevroletem uváděných 659 koní a 885 Nm. Byl to sice jeden jediný exemplář, i tak to ale určitý obrázek poskytne.

Další z prvních zákazníků nelenil a postavil svou novou, čerstvě zajetou Corvette C7 Z06 s manuální převodovkou proti SRT Viperu TA (Time Attack) modelového roku 2014, tedy nikoliv verze TA 2.0, která má více přítlaku než loňská TA. Několikrát srovnal zrychlení pružné i z klidu, zkoušky mířily k různým rychlostem mezi 140 a 155 mílemi za hodinu, tedy 225,3 a 249,4 km/h. A Viper pokaždé vyhrál.

Něco takového by málokdo čekal, vždyť starší Corvette C6 ZR1 před nějakou dobou Viper SRT na okruhu Laguna Seca porazila dokonce o dvě vteřiny a C7 Z06 je silnější. Nad Viperem TA (který už C6 ZR1 na Laguna Seca porazil) má C7 Z06 výhodu v aerodynamice, naopak hmotností na něj ztrácí 61 kilogramů. Výkonem je ale Z06 lepší docela výrazně, předprodukčnímu Viperu SRT naměřil magazín Edmunds na brzdě 565 koní a 719 Nm, tedy zhruba 665 koní a 845 Nm na výstupu z motoru.

Výsledek nicméně každého fanouška Viperu velmi potěší. Důvod pro vítězství Zmije, navíc tak velkým rozdílem, jaký vidíme na videu, však nemusí být jen v autech. Při testu zrychlení z klidu vidíme Corvette trochu poskakovat, takže lze soudit, že její řidič s ní nebyl tak sžitý. A i v jiných chvílích vidíme, že Corvette ztrácí zejména při řazení. Sedmikvalt TR6070 v Corvette Z06 je v podstatě stejná skříň jako TR6060, kterou používá Viper, jen s jedním převodem dorychla navíc, takže zde podmínky skoro nemohou být rovnější.

Nezbývá než počkat na podobný srovnávací test, provedený některým renomovaným magazínem a s vozy stejných modelových roků, což znamená lehce posílený Viper a ve verzi TA 2.0. A také se těšme na zkoušku na okruhu Laguna Seca či na srovnání časů ze Severní smyčky Nürburgringu. Dosud byli nervózní spíš fanoušci Viperu, od nynějška ale výsledek nemusí být tak jistý...

Zdroj: GTspirit

Marek Bednář