Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tesla Model S P85D prohrála další sprint, tentokrát s Corvette Stingray (video)
6.2.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Z dosavadních videí se mohlo zdát, že Tesla Model S P85D je snad nejlépe akcelerující auto světa. Není tomu tak, od nové Vette dostala slušně na frak.
Trochu začínáme pochybovat, že všechna ta videa, v nichž Tesla Model S P85D dokázala ve sprintu alespoň držet krok či porážet vozy jako Lamborghini Aventador, Ferrari 458 Italia nebo si nakonec neutrhnout ostudu ani vedle Porsche 911 Turbo S nebyla tak trochu divadly. Pravda, šlo o krátký úsek, na kterém má Model S s pohonem 4x4 velkou výhodu v superrychlém odpichu, ale přece jen - až tak krátké sprinty to nebyly a vozy jako Turbo S nebo Aventador jsou v prvních stovkách metrů též extrémně rychlé. Nakonec podivné bylo i to, že ani jeden z řidičů konkurujících strojů nepoužil funkci elektronicky řízeného startu (launch control), která zrovna na krátkém sprintu znamená mnoho.
A byla tu i další vodítka. Jakmile se Model S P85D objevil na standardním „drag stripu”, jeho sláva též začala upadat. Na 400 metrech byl jen o fous rychlejší než Mercedes E63 AMG S 4Matic, což je podstatně pomalejší auto než Aventador nebo Turbo S. Být to sprint alespoň pětisetmetrový, dostala by Tesla na frak. A že není tak rychlá, jak se chvílemi mohlo zdát, dosvědčuje i dnešní snímek.
V tom vidíme, opět na standardní sprintovací dráze s časomírou, souboj s Chevrolet Corvette C7 2015 vybavenou paketem Z51. Nejde tedy o Z06, ale o „běžnou” Vette vybavenou sportovním paketem. Má pod kapotou 460 koní a s osmistupňovým automatem má zvládnout sprint na stovku za 3,7 sekundy. Tesla má být o půlsekundy rychlejší a zřejmě také je, nicméně na 400 metrech už je tomu jinak.
Nakonec ani v prvních chvílích se Model S až tak nepřevedl, řidič Corvette ale měl o něco lepší start. Časomíra ovšem tento faktor nezohledňuje a výsledek souboje hovoří pro Vette naprosto jasně: čtvrtmíle za 11,67 sekundy při cílové rychlosti 195 km/h je o dost lepší výsledek než 11,79 sekundy a hlavně 183 km/h u P85D. Takové Turbo S nebo Aventador budou oproti Vette ještě zásadně rychlejší a pokud jí někdy nedostaly do kolen, něco zřejmě neproběhlo standardně... Však se na to podívejte sami.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Cristiano Ronaldo si nechal postavit nejdražší Mercedes třídy G na světě, už z barev je jasné, čemu se klaní
včera
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
4.5.2026
První menší Mercedes, který dostal zpátky motor V8, se ukázal v ostré akci při testech. Ohromit zatím zvládá jen jedním
2.5.2026
Nejčtenější články
K mání je dodnes nejetý supersedan z dob výkonových válek Němců, jeho skrytá síla stále bere dech
7.4.2026
Nejabsurdnější motor koncernu VW po 10 letech trápení končí, snad to není naposledy, kdy Němci uznali chybu
8.4.2026
Čínské auto právě ovládlo prodeje na jednom z největších trhů Evropy. Muselo se to stát, možná ho máte doma i vy
8.4.2026
Komu lze ještě věřit? Podle Bentley jeho elektrický model vyhlíží 8 zákazníků z 10, i když nedávno čtyři jiné elektromobily zařízlo pro nezájem
8.4.2026
Britové upravili motor vzduchem chlazeného Porsche 911 tak, že točí 11 tisíc otáček. Je to ďábelský stroj, takhle zní v akci
8.4.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
