Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italský bolid dostal dle svého majitele dvanáctiválcový motor naladěný na 1 300 koní. Stovku tak dá za 2,5 sekundy a rozjede se na 400 km/h.

Jméno Guy Martin bylo donedávna známé hlavně fanouškům motorek. Jakmile se však o tomto sympatickém Britovi začalo spekulovat také v souvislosti s novou sezónou pořadu Top Gear, stal se známým po celém světě. O to větší pozornost byla věnována jeho nedávné nehodě, kdy v posledním kole závodu Ulster Dundrod 150 dostal smyk. Po něm následovala velmi nepříjemně vypadající nehoda, při které Martin utrpěl zlomeninu obratle, hrudní kosti a několika žeber. Po vyšetření v nemocnici se však již smál a naznačoval, že zítra opět dorazí do své práce.

Danou bouračkou se dnes zabývat nebudeme, místo toho se vrátíme lehce v čase k prvnímu srpnovému víkendu. Během něj se na britské letecké základně Scampton uskutečnila akce Diamond 9, kterou pořádal klub Supercar Drivers. Na místo se sjelo hned 150 členů v nejexkluzivnějších vozech světa, mezi něž patří třeba Bugatti Veyron Pur Sang. Tomuto supersportu se ovšem dnes na zoubek nekoukneme, místo toho si posvítíme na prý jediné silniční Ferrari FXX Evoluzione - jinak ryze okruhový stroj, kterému majitel nějakým způsobem zařídil silniční homologaci podobně, jako to teď dělají kupci McLarenu P1 GTR.

Právě za volant tohoto vozu se Martin během akce posadil, přičemž na konci projížďky se dle svých slov „třásl, sakra třásl“. Nic rychlejšího prý známý závodník neřídil, což vlastně není až tak překvapivé. FXX Evo totiž dostalo do vínku atmosférický dvanáctiválec, který má podle majitele produkovat neskutečných 1 300 koní. Stovku tak italský bolid zvládne za 2,5 sekundy a maximálně se rozjede na 400 km/h.

Jakkoliv jsou toto nadmíru působivé hodnoty, samotné video možná řadu lidí poněkud zklame. Tedy stran jekotu výfuku, který asi dozajista překračuje hlukové limity na celé řadě okruhů. Samotná rychlost vozu však na videu není tak patrná, spíše se v mnoha případech zdá, že Martin je dokonalým hercem a veškeré grimasy hází pomalu při jízdě na neutrál. Nepochybujeme však o tom, že Ferrari pořádně zatopil pod kotlem a video jen zase jednou nevypráví celý příběh...

Petr Prokopec