Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Do souboje dvanácti kruhů nastoupilo kupé s desetiválcem, proti kterému stojí kombík a limuzína s přeplňovaným osmiválcem. A vyšší hmotností.

Audi má ve svém portfoliu již řadu sportovních derivátů, ještě více je ovšem na cestě. Není tedy vlastně překvapivé, když ve srovnávacích testech již nezbude řada na konkurenci a místo toho se proti sobě postaví různí zástupci čtyř kruhů. Britský Top Gear dal aktuálně dohromady vskutku zajímavé trio, jenž se skládá ze supersportu, kombíku a limuzíny.

Dvoumístný zástupce dostal do vínku atmosférický desetiválec naladěný na 610 koní, zatímco v případě praktičtějších modelů lze počítat s přeplňovaným osmiválcem produkujícím koní 605. Mimo to se kombík i limuzína mohou pochlubit 750 Nm točivého momentu, zatímco kupé má k dispozici 560 Nm. Jenže to je druhotné a kupé je navíc o půl tuny lehčí.

Karty pro závod dvanácti kruhů jsou tedy rozdány, přičemž R8 má v ruce nejvíce trumfů. Nepřekvapivě je tedy v cíli první, přičemž čtvrtmíli pokoří za 10,9 sekundy. Druhé místo patří kombíku, který ovšem v prvé chvíli možná i překvapivě zvládal se supersportem držet krok. V cíli však byl daleko blíže Audi S8, které pro změnu od úvodu zaostávalo.

Dané pořadí nejspíše nikoho nezaskočí, největší obdiv si ovšem zaslouží RS6 Avant. Jde totiž o nejlevnější model z této trojice a zároveň nejpraktičtější, který ovšem neskočil na bronzové příčce. Supersportovní Audi R8 V10 Plus by se pak vlastně mělo stydět, že k vítězství jej musela dovézt vůči kombi takřka dvojnásobná pořizovací cena. Nicméně je to docela jiné auto, přinejmenším vedle vcelku „inertní” RS6 hodně podmanivý stroj, který si svou cenu touto optikou snadno obhájí...

Petr Prokopec