Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Loňský rok byl pro americký Passat rekordní, zájem o evropskou verzi však výrazně klesl. Značka tak chystá hned čtyři čtyřdenní pracovní týdny.

Německá automobilka by se ráda stala světovou jedničkou. Do jejích plánů ae moc nepasují aktuální problémy na klíčových evropských trzích a zatím se musí spokojit s pozicí číslo 3. Nepomohl přitom ani nárůst v Číně nebo v Americe, kde např. pro model Passat byl rok 2012 tím nejlepším v celé historii zámořských prodejů. Celkem totiž bylo vyexpedováno 117 023 vozů, což proti předchozím třem letem, kdy registrace nepřekročily 30 000 kusů, značí opravdový nárůst. O podobném trendu si ale evropská verze může nechat pouze zdát.

Samozřejmě, v celkovém součtu Evropa nechává Ameriku za sebou. Volkswagenu Passat bylo totiž loni na Starém kontinentu prodáno 195 617 kusů (JATO Dynamics udává 207 273 kusů). Jenže toto samotné číslo znamená propad o výrazných 17,1 % (-15,5 % dle JATO) ve srovnání s rokem předchozím, kdy VW Group prodal 235 852 Passatů. A letošek zřejmě bude ještě horší, neboť značka v důsledku klesající poptávky ohlásila odstávku výroby ve své továrně v Emdenu na 8., 15. a 22. únor a 1. březen.

Nejde přitom o první pozastavení výroby. K obdobnému kroku Volkswagen v Emdenu přikročil již loni od 17. do 21. prosince. Zároveň také nemusí jít o poslední, neboť mluvčí koncernu Georg Göricke nepotvrdil, zda tato odstávka přijde ke slovu také v další březnové pátky nebo i v dubnu. K propouštění dělníků by ovšem v továrně, kde se denně vyrábí okolo 1 200 sedanů, kombíků a čtyřdveřových kupé, dojít nemělo.

Pokles poptávky po modelu Passat tak Volkswagenu pomáhá kompenzovat alespoň větší zájem o sedmou generaci Golfu. Jak jsme totiž nedávno zmínili, značka ve své hlavní továrně ve Wolfsburgu musela přidat třetí sobotní směnu, aby odbyt dokázala uspokojit. Výroba bonusového počtu 2 000 exemplářů je však poměrně slabou náplastí.

Zdroj: Automotive News

Petr Prokopec