Autoforum

/

Foto: Dacia

Dacia proslula jako značka jedněch z nejlevnějších aut vůbec a jako taková musela přijít s řadou neotřelých řešení šetřících náklady. Nejedná se jen o motory či jinou techniku, ale i elektroniku.

Nová Dacia Sandero se již nějaký ten pátek prodává i na českém trhu. Zda bude stejně úspěšná, jako předchozí generace, je zatím ve hvězdách, dá se nicméně předpokládat, že kupců poněkud ubude. Rumunský hatchback už totiž nestartuje na 174 900 Kč, místo toho si musíte připravit alespoň 239 900 Kč, a to je v těchto sférách trhu opravdu značný rozdíl. Auto se jej snaží ospravedlnit pohlednějším zevnějškem a nárůstem rozměrů, po stránce výbavové ale Sandero v základu nenabízí lautr nic.

Pokud tedy toužíte po dopravním prostředku, do kterého si můžete alespoň dokoupit klimatizaci, je třeba vystoupat na úroveň Essential, kde je již atmosférický litrový motor nahrazen přeplňovanou verzí. Pod pravou nohou tedy nemáte pouhých 67 koní, nýbrž 90, respektive 100, pokud zvolíte tu variantu motoru uzpůsobenou spalování LPG. Ta je navíc aktuálně cenově zvýhodněná, platit za ni tak budete 259 900 Kč, zatímco slabší benzinové provedení je k mání za 274 900 Kč. Manuální klima vás pak vyjde na dalších 10 tisíc korun.

Aktuálně nicméně nechceme probírat výbavu rumunského hatchbacku bod po bodu, místo toho se zaměříme na multimediální systém auta. Sandero totiž na oné úrovni Essential již standardně počítá se systémem Media Control, který se tváří jako multimediální systém, ale není jím. Je to jen jakási moderní alternativa přípravy pro autorádio, která celý systém udělá z vašeho mobilního telefonu. Pro ten je připravena dokovací stanice uprostřed palubní desky, stáhnout do něj nicméně musíte specializovanou aplikaci. Tu si ovšem můžete přizpůsobit k obrazu svému, vytvořit lze kupříkladu zkratky k oblíbeným funkcím či třeba častým kontaktům.

K propojení telefonu a vozu dochází skrze Bluetooth, přičemž následně má řidič přístup k běžným funkcím, jako je navigace, rádio či telefonní hovory. Systém nicméně zvládá i číst textové zprávy, byť prozatím jen u operačního systému Android. Zakrátko by nicméně daná služba měla být zpřístupněna i uživatelům iPhonu. Telefon je přitom možné ovládat tlačítky na volantu, což dokládá jeho větší než obvyklou integraci, stejně jako hlasem.

Můžeme už jen dodat, že systém vás dokáže i varovat, pokud opouštíte vůz právě bez telefonu, stejně jako vás následně může navést k vozu na parkovišti. Pokud přitom řidič onu dokovací stanici nevyužívá, může palubku uzavřít víčkem. Pro přehrávání hudby pak systém Media Control využívá dvou reproduktorů v předních dveřích, tím je však seznam všech prvků systému u konce.

Pokud vám přitom toto řešení nestačí, lze sáhnout po Media Display, který taktéž využívá vašeho mobilního telefonu, ovšem pouze k zrcadlení jeho displeje na 8palcovou obrazovku vystupující z palubky. Počet reproduktorů se přitom již navyšuje na čtyři, počítat lze i s funkcemi Android Auto a Apple CarPlay. Nicméně v té chvíli musíte sáhnout do kapsy pro dodatečných sedm tisíc korun.

Zdroj: Dacia

Petr Prokopec