Autoforum

/

Foto: Toyota

Není to zase tak dávno, kdy výrobci jen neradi slyšeli, pokud někdo ve srovnání s jejich aktuální produkcí s obdivem hovořil o něčem, co už nenabízí. Až zjistili, že na tom mohou vydělat, protože některým lidem nová auta stejně neprodají.

Na příchod páté generace Toyoty Supra jsme čekali opravdu dlouho, japonskou novinku ovšem fanoušci nepřivítali zrovna s nadšením. Stojí za tím mimo jiné fakt, že auto je ve své v podstatě překarosované BMW a používá téměř veškerou jeho techniku. Pod kapotou tak trůní přeplňovaný šestiválec z Mnichova, který přes stejnou koncepci nebyl přijat jako adekvátní náhrada legendární jednotky 2JZ.

Dynamicky je samozřejmě na výši, neboť s udávaným výkonem 340 koní má zvládnout sprint na stovku za 4,1 sekundy a svého předchůdce překonává více než o vteřinu. Řadu fanoušků to ale neohromuje a prodeje nové Supry jsou minimální na obou březích Atlantiku.

Ve stínu těchto faktů je zajímavý postup Toyoty, která zjevně pochopila, že s novými auty neosloví podstatnou část tradičních fanoušků starých ikon a o řadu příznivců by mohla přijít. To automobilka nehodlá dopustit, a tak spustila projekt GR Heritage Parts. Ten se soustředí na obnovení výroby některých komponentů pro starší modely a mezi nimi i ikonickou Supru s motorem 2JZ v čele.

Toyota v tomto ohledu kráčí stejnou cestou jako další značky, neboť třeba takový Nissan vám prodá zcela nové náhradní díly pro Skyline GT-R R32, R33 a R34. Mazda pak pro změnu obnovila výrobu komponentů pro první generaci roadsteru MX-5 a Lancia nabízí kde co pro ikonickou Deltu. A také dostupných dílů pro Toyoty stále přibývá.

Komponenty pro Supru 2JZ mezi nimi nechybí. Nejnověji Toyota oznámila, že do výroby vrátila další podstatný a žádaný díl - čelní světla. A další budou následovat - od července bude k dispozici také váha vzduchu a v srpnu celý přední nárazník. K dispozici bude vše přes web toyotagazooracing.com, kde například zmíněné světlo pořídíte za 132 000 jenů (asi 25 600 Kč).

Díly jsou vždy kompletně originální a kompatibilní s veškerým navazujícím příslušenstvím všech vyráběných variant. Jak je vidno už z nabídky onoho světla, vyloženě laciné nejsou, originalita ale holt má svou cenu, zvlášť u takové ikony. Jsme zvědavi, jak se automobilkám s podobnými programy povede, už s ohledem na rozšiřující se nabídku ale tušíme, že špatné to nebude.

Zdroj: Toyota

Petr Prokopec