Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Jeden z mála nových dieselů předvedl dynamiku na Autobahnu, tovární data nevyrovnal
30.11.2020 | Petr Prokopec
Nových aut s novými naftovými motory je dnes jako šafránu, a tak není od věci podívat se na dynamiku jedno z těch nejzajímavějších z nich, zbrusu nového Golfu GTD. Část jeho schopností ale padá za oběť kráse.
Volkswagen Golf GTI se stal legendou prakticky již v roce 1976, kdy zamířil na trh. O poznání jiné přivítání si zažila dieselová varianta GTD, která přišla na trhu s pětimiliontým Golfem v roce 1982. Je ale třeba dodat, že kritika pocházela spíše od novinářské obce než od zákazníků. Ti si úsporné a svižné provedení oblíbili, pročež není překvapením, že nakonec zůstalo součástí i osmé generace, třebaže velká část Evropy se nyní naftovým motorům obrací zády. Pokud ovšem zrovna v tomto ohledu nechcete jít s davem, dobře uděláte, i když za cenu jistých ústupků.
Golf GTD totiž aktuálně otestoval člověk stojící za kanálem Automann-TV na Youtube, který ukázal akceleraci vozu na německé dálnici. Přitom zjistil i pár oněch stinných stránek, které se od dealera nejspíše nedozvíte. Vědět byste o nich ale měli, neboť jen za takových podmínek lze očekávat plnou spokojenost - jde tu o dilema mezi vizuální přitažlivostí a jízdní dynamikou, obojí najednou tak úplně mít nelze.
Dle oficiálních dat Golf GTD zrychlí z klidu na stovku za 7,1 sekundy, takového času ale nebylo v rámci testu dosaženo. Dieselový hot hatch se dostal nejlépe na 7,7 sekundy, a to navíc ve chvíli, kdy byl deaktivován systém Launch Control, jenž má řidiči pomáhat. Minimálně v této chvíli se to ovšem nestalo, s „chytrou“ elektronikou byl totiž web o čtyři desetiny pomalejší. Vinu na tom nenesou jen zimní pneumatiky, které logicky nemají ideální trakci pro rychlé sprinty, ovšem také 19palcová kola. Pokud zvolíte ta 18palcová, budete rychlejší.
Další zmínku lze věnovat zvuku, který je natolik umělý, že by vedle něj mohla i Pamela Anderson působit jako obraz přirozenosti. Když totiž sedíte uvnitř, máte pocit, že vlastníte právě ono kultovní GTI a nikoliv jeho „dieselovou náhražku“. Je přitom jen na vás, zda jsou vám tyto zvukové triky po chuti či nikoliv. Pokud ano, pak rozhodně Golf GTD neposlouchejte zvenčí, neboť karoserie již reproduktory ozdobena není, a proto se zpod kapoty ozývá pouze typické naftové chrochtání.
Tím samozřejmě nechceme dieselový hot hatch přirovnávat k traktoru, nicméně do pěvce operních árií má taktéž daleko. Vykouzlit úsměv na tváři však dokáže, a to nikoliv jen tím, že zvládne stovku za méně než 8 sekund, ale i schopností deklasovat půlku Evropy na jeden zátah. Dojezd byl totiž vypočítán na 965 kilometrů, a na rozdíl od akcelerace jej máte větší šanci dosáhnout. Stačí jen, abyste dosáhli průměrné spotřeby okolo 5,5 litrů, což u 200koňového vozu nebude až takový problém.
Lze přitom už jen dodat, že pod kapotou se nachází dvoulitrový turbodiesel, který roztáčí přední kola a je spojen výlučně se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Po manuálu totiž sice možná touží majitelé GTI, ovšem u dieselu byl již opomíjen.









Golf GTD je sice rychlý, ovšem třeba 19palcové ráfky se zimními pneumatikami jej zpomalují. Při objednávce se tak rozhodněte, zda toužíte spíše po kráse nebo po dynamice. Foto: Volkswagen
Zdroj: Automann-TV@YouTube
Bleskovky
- Válečný veterán si k 90. narozeninám koupil nové auto, k Fabii Junior má vážně daleko
včera - Někdo osadil Škodu Rapid samotažným zařízením, nabourané auto odveze „po svých”
12.1.2021 - Němec zkusil rozjet na dálnici na maximálku auto z dob, kdy u nás Škoda 130 byla luxus
10.1.2021 - Cena zakázkového laku na Bugatti za 131 milionů znovu posouvá meze absurdity
8.1.2021
Nejčtenější články
- Muž provozující Teslu jako taxi se podělil o své zkušenosti, reálný dojezd je tragický
16.12.2020 - Clarkson trpí kvůli úřadům, auto, které si zamiloval, musí být sešrotováno
16.12.2020 - Němci otestovali dieselovou Octavii III s 200 tisíci km, zůstala jim jen hořkost v ústech
16.12.2020 - Firma, která i v ČR prodávala velmi levné, sportovní sedany, šla i proti Dacii, pak ale přišel krach
16.12.2020 - Dvojnásobný mistr světa F1 se tváří jako nováček, ten čtyřnásobný říká, že je to cirkus
16.12.2020 - Dacia Duster jako Renault pro Evropu ukázala interiér, vypadá o hodně líp než ta „naše”
17.12.2020 - Zklamání z nové generace japonské ikony je tak velké, že 1,5 milionu stojí i olítané kusy
17.12.2020 - Korejci jdou proti proudu, i v roce 2020 chystají nový velký spalovací motor
17.12.2020 - Zajímavá novinka Kie pro rychle vymírající třídu aut míří do Evropy, 11 lidí už nesveze
17.12.2020 - VW postavil obří dobíjecí stanici uprostřed pouště, působí to jako dotační podvod
17.12.2020
Nové na MotoForum.cz
Nové na MotoForum.cz
Živá témata na fóru
- Chlubítko univerzální 18:16 - Lachende Bestien
- Auto pro radost 18:03 - Lachende Bestien
- Svíčky 16:02 - katana25
- Fabia 1.9 SDI 47kw r.v 12/2001 jakou rozvodovou sadu 15:51 - Baronkoo
- Lampárna (stěžovatelna) 14:17 - jerry
- Detektory policejních radarů 14:13 - AntiRadary.cz
- První auto - Focus mk2 13:34 - haras
- Další zajímavá autovidea 11:30 - honziss
- Politický koutek 21:25 - HondaMan
- Yaris GR - co na něj říkáte? 21:13 - M.Z.