Autoforum

/

Foto: Alfa Romeo

Kolik let nesmyslných výkřiků jsme museli strpět, než jsme se dopracovali k momentu, který od počátku musel tak jako tak přijít? Ale buďme rádi aspoň za takový výsledek, šéf Alfy definitivně potvrdil, že přechod jen na elektrický pohon se nekoná pro jeho neschůdnost.

V roce 2021 vedení koncernu Stellantis z nějakého, pro nás nepochopitelného důvodu rozhodlo, že budoucnost Alfy Romeo bude jen elektrická. Na změnu navíc mělo dojít absurdně rychle, spalovací auta měla z nabídky vypadnout už do roku 2026, tedy jen měsíce od současné chvíle. Také proto měly druhé generace modelů Stelvio a Giulia rovnou dorazit pouze s elektrickým pohonem. Následovat tak mimo jiné měly Dodge Charger, v jehož případě byly plány podobné. Americká automobilka ale naštěstí přišla ke zdravému rozumu, neboť pochopila, že s koncem spalovacích motorů by přišel i její konec.

Letos má tedy Charger dorazit s třílitrovým šestiválcem, který bude náhradou za předchozí osmiválcové jednotky. Jakkoli ty se ve finále mohou objevit rovněž, někdejší ideologie totiž aspoň v USA znovu prohrává s ekonomickou realitou. V Evropě tak hrrr nejsme, ale protože konec hrozil i Alfě Romeo, identické kroky se dotknou i jí. Řeč o tom není prvně, nyní ale obrat značky definitivně potvrdil na svém profilu na síti LinkedIn šéf značky Santo Ficili. Podle Dle něj „díky platformě STLA Large, která je uzpůsobena různým pohonům, dorazí i hybridní benzinové verze“.

Stejnou architekturu užívá zmiňovaný Charger, pročež Stelvio a Giulia nejspíše dostanou do vínku onen třílitrový agregát, jen v mild-hybridní formě. Ficili k tomu dodal, že SUV „se dočká globálního odhalení letos, přičemž do prodeje zamíří v příštím roce“. Giulia pak má následovat, ovšem již bez udání pevného data. Jak ovšem bylo upřesněno již dříve, jako klasický sedan se nevrátí. Čekat máme „nový design a nový typ karoserie“. Přičemž velmi pravděpodobně půjde o pseudo-terénní liftback.

Giulia tedy zřejmě bude kráčet ve stopách Citroënu C5X či Peugeotu 4008, přičemž jakkoli dostane přizvednutý podvozek, světlá výška bude stále menší než u Stelvia. Předchozí šéf značky Jean-Philippe Imparato na adresu designu novinky uvedl, že „co jsme navrhli, je absolutní bomba. Nemohli bychom se podepsat pod vzhled vozu, pokud bychom jej absolutně nemilovali. A přesně na to došlo“. Zda na tom ale podobně bude i klientela, je skutečně ve hvězdách.

Tak jako tak nicméně platí, že pokud toužíte po klasickém italském sedanu s čistě benzinovým pohonem, vaše šance se krátí, splnitelné přání to bude jen do momentu, kdy bude Giulia první generace v prodeji. Poté již bude možné volit pouze mezi zmiňovanou hybridní a plně elektrickou verzí. Podobně je tomu v případě Stelvia, které ovšem i nadále bude typickým SUV. Startovat pak jistě bude nad stávajícími 1 329 000 Kč, za které dostáváte dieselové, a tedy nejsmysluplnější provedení.

Zdroj: Santo Ficili@LinkedIn

Petr Prokopec