Autoforum

/

Foto: Peugeot

Francouzi se nejprve tvářili, že koncept kombíku povede nanejvýš k novému velkému sedanu, „stěhováky” jsou ale zjevně znovu v kursu. Vřelé přijetí designově neotřelého auta je tak přimělo původní záměr přehodnotit vlastně tak, jak jsme sami předpokládali.

Na dubnovém autosalonu v Pekingu Peugeot ukázal nové koncepty, které mají předznamenávat budoucnost značky. Dočkat bychom se tedy měli nejen velkého SUV, ale také velkého sedanu. Na druhý zmíněný vůz se ovšem Francouzi překvapivě rozhodli lákat s trochu jinou karosářskou verzí, s velkým kombíkem. Po něčem takovém ovšem Číňané příliš netouží, jejich prioritou jsou právě sedany a SUV, případně pak MPV. Bylo to podivné avízo.

Proto jsme si hned kladli otázku, zda to nakonec celé nedopadne trochu jinak. Ostatně, budoucí produkční modely mají být vyráběny v Číně s pomocí partnerského Dongfengu, jen pro Říši středu ale určeny nebudou. Francouzi rovnou zmiňovali také export a zahraniční trhy, Evropu nevyjímaje. Kolegové z nizozemského Autoblogu se tedy nyní přímo v Číně přeptali Peugeotu, jak to cele vlastně myslí. A po vřelém přijetí konceptu mají nový záměr, který smysl dává - stylovým kombík má dorazit a automobilka jej bude nabízet i tam, kde je o taková auta zájem největší, tedy v Evropě.

Další podrobnosti zatím chybí. V případě pohonu Peugeot původně hovořil jen o elektřině, nesmíme však zapomínat, že jde o součást koncernu Stellantis, který nově na elektromobily až tak nesází. Předpokládáme tedy, že dorazí i spalovací pohon, jinak by firma ve velký úspěch doufat nemohla.

Peugeot nezmínil ani rozměry, nicméně Concept 6 by nejspíše měl předznamenávat novou vlajkovou loď 608. Počítat tedy můžeme se zhruba pěti metry délky, což je výrazný posun oproti modelu 308, který měří 4 367 milimetrů jako hatchback a 4 636 mm coby kombík. Druhá zmíněná verze ve výbavě GT jakožto elektromobil startuje na 1 060 000 Kč, jako plug-in hybrid pak dokonce na 1 135 000 Kč. Vlajková loď tak pod zhruba 1,3 milionu korun nezamíří ani v základu.

Zákazníci značky se dnes shlukují primárně na opačném konci cenového spektra, velká část z nich ostatně pochází z Francie. Evropským bestsellerem je tedy model 208, který je k dispozici od 379 tisíc korun. Jakkoli jsme tedy za návrat velkého stylového kombíku rádi, protože pro místní silnice bude vítaným osvěžením už pro svůj vzhled, Peugeot čeká spousta práce, aby se tu s ním prosadil. Koneckonců i modelu 308 u nás loni bylo prodáno jen 446 kusů, o 400 méně než předloni.

Zdroj: Autoblog.nl

Petr Prokopec