Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá novinka se ukáže v Los Angeles s výkonem 520 a 560 koní. Silnější verze dá stovku za 3,2 s, spotřeba 9,9 l/100 km má platit pro oba modely.

Včerejším dnem byl ukončen autosalon ve Frankfurtu, což pro všechny výrobce znamená jediné - začít se připravovat na ty další. Z nich má největší význam ten v Los Angeles, který začne 20. listopadu. Nebude jen o amerických autech, již nyní víme, že premiéru zde bude mít třeba třetí novodobá generace Mini. A aby těch zástupců ze Starého kontinentu nebylo málo, pak dorazí i nové Porsche 911 991 Turbo Cabrio a Turbo S Cabrio.

V obou případech nás ovšem mnoho překvapení nečeká. A to jak po kosmetické, tak i mechanické stránce. Oba kabriolety jsou postaveny na základech přeplňovaných kupé, která byla představena letos v květnu. Pod kapotou tak můžeme očekávat shodný 3,8litrový přeplňovaný šestiválec o výkonu 520 a 560 koní, který pohání všechna čtyři kola.

S touto silou se nové Turbo Cabrio rozjede na stovku za 3,5 sekundy, Turbo S Cabrio to zvládne již za 3,2 s. V obou případech se jedná o nepatrně horší čas než u sourozence s pevnou střechou, na vině však bude spíše vyšší hmotnost než aerodynamický odpor. Nejvyšší rychlost 318 km/h je totiž stejná jako u kupé.

Identická je také převodovka PDK, která je u tohoto modelu jedinou volbou. S ní přitom spotřeba vozu klesla pod desetilitrovou hranici na 9,9 l/100 km, této hodnoty však u obou modelů dosáhnete jen s velkým sebezapřením. Zvláště, pokud se rozhodnete využít systému řízení zadní nápravy, který zlepšuje časy na okruhu.

Jeho funkci jsme vám podrobně vysvětlili již během představení kupé, nyní se proto více zaměříme na sklápěcí střechu. Ta kvůli nižší hmotnosti i snížení těžiště používá hořčíkový rám, který zároveň při nasazeném stavu formuje její tvar do siluety kupé. Sklopení zabere pouhých 13 sekund a je možné až do rychlosti 50 km/h.

Uvnitř modelů, jejichž karoserie na šířku o 28 milimetrů přesahuje i Carreru 4, kromě obvyklého luxusu najdete v základu třeba audio systém Bose. Připlatit si ovšem můžete i za aparaturu Burmester, tempomat, zpětnou kameru či dokonce funkci rozpoznávání dopravního značení.

Verze Turbo S ve standardu nabídne dvoubarevné kožené čalounění nebo sportovní sedadla stavitelná v 18 směrech. Na německém trhu vyjde na 207 989 EUR (cca 5,4 milionu korun), zatímco základní Turbo Cabrio stojí „jen“ 174 431 EUR (4,5 milionu Kč).

Petr Prokopec