Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche vážně pohřbí atmosféry, Caymanu zůstanou jen čtyřválcová turba
2.12.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Turbodmychadla suplujícího větší objem se dočká jak zcela nová Panamera, tak i faceliftované Porsche 911. Boxster a Cayman budou jen čtyřválcové.
Automobilka Porsche sice v poslední době neustále navyšuje prodeje, z toho ovšem má mnohem větší radost vedení značky než její tradiční klientela. Důvodem je fakt, že čím více exemplářů továrna vyexpeduje, tím větší postih od Evropské unie jí hrozí. Se sklonkem dekády totiž začnou platit nové emisní předpisy, které počítají s 95 gramy CO2 na kilometr. K této úrovni má však Zuffenhausen s výjimkou hybridních verzí modelů Cayenne a Panamera setsakra daleko, neboť i nejméně výkonný Boxster má papírovou spotřebu odpovídající emisím 180 g CO2 na km.
Z tohoto důvodu značka hodlá do budoucna osadit prakticky celé své porftolio přeplňovanými motory. O tomto kroku jsme v minulosti již informovali, dosud se ovšem zdálo, že postihnout má především řadu 911 či že u některých modelů bude alespoň dočasně představovat pouze alternativu k přežívajícím atmosféricky plněným jednotkám. Nové informace ovšem naznačují, že až na pár výjimek právě u legendárního sporťáku dojde k implementaci přeplňování ve všech případech, a to bez jakéhokoli pardonu směre k původním pohonným jednotkám. Příchod turbodmychadla tak můžeme čekat rovněž u malých sporťáků i velkých SUV.
V tomto směru ostatně již Porsche začalo vyvíjet první aktivity, neboť kupříkladu model Macan již s atmosférickou pohonnou jednotkou nekoupíte. Na autosalonu v Los Angeles pak byl pro změnu představen Cayenne GTS, který předchozí 4,8litrový osmiválec vyměnil za 3,6litrový šestiválec twin-turbo. Navzdory menšímu objemu přitom nabízí vyšší výkon, se kterým jde ruku v ruce nižší spotřeba resp. požadované emise CO2.
Stejný pokles objemu, jenž bude kompenzován přeplňováním, můžeme čekat také v případě Porsche Panamera, dojít k němu však má až s příchodem nové generace. Již příští rok však bude na autosalonu ve Frankfurtu odhalen facelift sporťáku 911, kdy základní Carrera zřejmě dostane 2,7litrový agregát naladěný na nějakých 408 koní.
O stupeň výše pak zamíří Carrera S, která rovněž počítá s downsizingem, 3,8litrový šestiválec by se však měl změnit na 3,4litrový. Výkon by přitom měl narůst až za hranici 500 koní, čímž by bylo ohroženo i stávající Turbo v základní konfiguraci. To zůstane na stejném objemu jako dosud, výkon by ovšem měl narůst až na přibližně 600 koní.
Oproti předchozím zvěstem by pod kapotu modelu 911 neměl zamířit právě vyvíjený dvoulitrový čtyřválec, jenž je určen pro Porsche Boxster a Cayman. Tyto dva modely by s daným agregátem měly vyrukovat v roce 2016, přičemž snížení objemu nemáme čekat jen u základní verze, ale také u varianty S, která dostane 2,5litrový čtyřválec. Šestiválce tak u tohoto modelu jediným momentem zcela skončí - představa, že současný Cayman S tak zůstane vynikající řidičskou volbou ještě po řadu dalších let tak dostává vážné trhliny.
Tím se dostáváme na konec naší zprávy. I přes veškeré výše zmíněné kroky vyvolávající chmury ale máme alespoň trochu uklidňující zprávu - Porsche prozatím atmosférické jednotky ponechá v nabídce modelů GT3 a GT3 RS. Je ale otázkou, do jaké míry je to spásou, když GT3 už všechny nadšené řidiče stihla odradit povinným automatem, třebaže naděje na spásu alespoň u verze RS stále existuje...
Facelift Porsche 911 bude sice vizuálně jen evoluční, pod kapotou se ovšem odehraje skutečná revoluce. Atmosférické pohonné jednotky totiž nahradí přeplňované agregáty
Zdroje: Motoring
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před hodinou - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva