Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzská předokolka dostala technologii zlepšující trakci i mimo asfalt. Kromě toho se chlubí zkrášleným vizuálem a rozšířenou standardní výbavou.

Kompaktní SUV a crossovery jsou v poslední době jednou z neochvějných jistot, jak prodávat co největší počet nových automobilů. Důraz je přitom kladen hlavně na jejich vzhled, nikoliv na skutečné schopnosti, prostor v interiéru či dokonce cenu. Pro prémiové automobilky tedy platí, že čím dražší daná kreace je, tím více dané značce vydělá. Z tohoto velmi tučného koláče si ovšem chtějí ukousnout i ostatní výrobci, zejména pak ti francouzští.

O úspěchu standardních verzí Peugeotu 2008 a Renaultu Captur jsme již psali. Krátce poté však značka se lvem ve znaku prohlásila, že chystá také ostřejší verzi. Nyní se svou troškou do mlýna přichází i druhá zmiňovaná automobilka, která se kvůli nejnovější limitované edici dala do holportu s norskou oděvní značkou Helly Hansen (založenou již v roce 1877, pokud by vás to zajímalo). Ocenit přitom můžeme, že kromě vizuálu se obě firmy kupodivu zaměřily i na mechaniku.

Vůbec poprvé je tak možné model Captur objednat se systémem Extended Grip, jež vylepšuje trakci i na hůře sjízdném povrchu. Řidič má přitom k dispozici otočný ovladač na středové konzoli, jímž volí jeden ze tří režimů (Road, Loose Ground a Expert). První z nich je přitom určen pro pevný asfalt, ovšem pokrytý ledem, sněhem či deštěm. S dalšími dvěma pak můžete do terénu, po překročení rychlosti 40 km/h ovšem dochází k jejich automatickému přepnutí na režim Road.

Součástí této výbavy jsou také specifické pneumatiky M+S (Mud and Snow), které doplňují 17palcové černé ráfky s diamantovým efektem. Tím ovšem mechanické změny končí, po stránce pohonných jednotek totiž již vše odpovídá standardu. Sáhnout tak můžete po motorech Energy TCe90 a TCe120, které jsou spřaženy s automatem EDC, nebo dieselu Energy dCi90, u kterého je možné kromě automatické převodovky zvolit rovněž manuál.

Po stránce vizuální je pak speciální edice k mání v pěti odstínech, jež může doplnit střecha lakovaná buď stejnou barvou, nebo kontrastní bílou či černou. Mimo to pak nechybí ani speciální plaketky HH či ochranné pláty vpředu i vzadu vyvedené v platinově šedé, zatímco uvnitř se objevilo speciální kožené čalounění a rozšířená výbava, jež zahrnuje multimediální systém R-Link, klimatizaci či vyhřívaná sedadla.

Objednávky budou dealeři Renaultu přijímat od června, první vozy by pak k zákazníkům měly zamířit v září. Ceny jsou ovšem momentálně neznámé, neboť s jejich oznámením se počítá až při zahájení prodeje. Žádnou láci ovšem nečekejte, neboť Captur je momentálně v kurzu, a Francouzi tak budou chtít tuto zlatou žílu vytěžit do posledního zrníčka...

Petr Prokopec