Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je to nejluxusnější, nejstylovější a nejdražší model české automobilky, přesto jej v České republice nekoupíte. Šéf Škody to chce změnit.

Pokud dnes jako výrobce aut přijdete s novým SUV, můžete víceméně automaticky počítat s úspěchem. Maserati nám sice dokazuje, že i v tomto pravidlu je třeba hledat výjimky, jde ale jen o pár procent případů, naprostá většina SUV se veze na vlně velkého zájmu. Výjimkou nejsou ani SUV Škody, jejíž aktuální portfolio čítá již čtyři takové modely. Nikoliv však v Evropě, kde byl dosud k dispozici pouze Karoq a Kodiaq a teprve nyní k nim přibývá místní Kamiq. V čínské nabídce figuruje rovněž tamní Kamiq a především Kodiaq GT. A zatímco v případě prvního vozu není moc o co stát, po druhém by se na Starém kontinentu jistě jen zaprášilo.

Škoda však musí dokola řešit problém, jenž se týká plné kapacity továren a o kterém jsme se naposledy zmiňovali včera. Jde samozřejmě o problém, který by velmi rád řešil každý výrobce, nicméně stále je to problém. A k jeho rozlousknutí jen tak nedojde. Je totiž třeba pamatovat na skutečnost, že sice další koncernový podnik je v plánu a díky němu dojde na nemalou rošádu na montážních linkách, což kapacitu nemalou měrou uvolní, nicméně k jeho otevření nedojde zítra.

„Jednoduše je to otázka kapacity,“ potvrzuje výše zmíněné šéf značky Bernhard Maier. „A my nyní nemáme kapacitu na to, abychom Kodiaq GT vyráběli a prodávali v Evropě. Věřte mi ale, že bych nedělal nic raději, než že bych Kodiaq GT v Evropě prodával.“ Maierovy touhy lze přitom plně pochopit, neboť stylové SUV by zamířilo na vrchol nabídky značky a jako takové by generovalo nemalé finance. Zároveň by nemalou měrou vylepšilo již tak působivé image automobilky.

Jakkoliv ovšem Škoda nabídne Kodiaq GT i na jiném trhu než v Číně, nejdříve půjde jen o asijské země blízké tamním montážním linkám. Starý kontinent má tedy prozatím smůlu, a to minimálně na příští čtyři roky. K otevření další továrny by mělo dojít až v roce 2022, až pak lze hovořit o příchodu dalších modelů, jejichž výroba dnes není v plánu.

Můžeme pak již jen dodat, že Kodiaq GT měří 4,63 metru na délku, 1,88 metru na šířku a 1,65 metru na výšku. Vůči základnímu SUV je o trochu kratší i nižší, zároveň však disponuje identickým 2,79metrovým rozvorem. Pod kapotou se pak nachází přeplňovaný dvoulitr, který produkuje 186 nebo 220 koní. V případě výkonnějšího provedení je přitom standardem sedmistupňový automat DSG a pohon všech kol. Uvnitř je pak možné očekávat sportovní sedadla či digitální přístrojový štít. Je to atraktivní model, dříve než v roce 2022 ale s rozprášením úspor za jeho koupi nepočítejte, Maier v tuto chvíli dřívější termín nepřipouští.

Petr Prokopec