Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno) Shelby překonává svůj původní výtvor Mustang GT500 vskutku pompézně - výročními modely s bezprecedentními výkony.

Doplněno 29. 3.: Za článek jsme přidali dvě nová videa pořízené americkým magazínem Road & Track, který již měl příležitost tisícikoňového Mustanga od Shelbyho vyzkoušet na okruhu.

Doktrína Fordu o litrovém tříválci se sice nemusí líbit všem (a vzhledem k důvodům jeho hromadného nasazování máme o této koncepci také vážné pochybnosti), ale pokud to má udržet při životě takové stroje jako je Mustang Shelby GT500, má modrý ovál naší podporu.

V době plné socialistické nenávisti vůči automobilům působí relativně obyčejný sportovní vůz osazený kompresorovým osmiválcem o výkonu 659 koní a maximálkou přes 320 km/h jako skutečné zjevení. A teď si zkuste představit, jak by na srocený dav zelené lůzy zapůsobily dvě dále vyladěné novinky z dílen Shelby American světoznámého konstruktéra a bývalého závodníka Carrolla Shelbyho.

Jmenují se velmi jednoduše Shelby 1000 a 1000 S/C. V obou případech byl jejich původní, mechanickým kompresorem dopovaný vidlicový osmiválec o objemu 5,4 litru rozebrán a opětovně poskládán s novými ojnicemi, písty i klikovou hřídelí. Tým konstruktérů pak vyměnil kompresor, upravil elektronické řízení motoru a použil kompletně nový výfukový systém.

Výsledkem je 963 koní „běžné“ silniční verze Shelby 1000 a impozantních 1 115 koňských sil čistě okruhového speciálu Shelby 1000 S/C. Aby stíhal zbytek, oba hyperMustangy dostaly nový brzdový systém s šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu, přepracovaný podvozek s pevnějšími silentbloky, novými pružícími jednotkami a tlustšími stabilizátory. Původní karbonový kardan by takový nápor patrně nevydržel, takže byl vyměněn za odolnější ocelový a připojený k nové širší zadní tuhé nápravě. Zbytek modifikací tvoří různé spoilery, nástavce, jiný difuzor a kapota.

Vozy budou představeny už za pár dní na autosalonu v New Yorku a stanou se ztělesněným projevem úcty k 50. výročí představení prvního sportovního modelu, legendární Shelby Cobra. Nové stroje budou jednou asi ještě vzácnější. Vznikne velmi omezená série blíže nespecifikovaného počtu kusů, nicméně každý vůz bude očíslován a majitel dostane také výrobní dokumentaci.

Levné to ale nebude. Jen samotná úprava bez aut vyjde na 149 995 dolarů u silniční a 154 995 dolarů za okruhovou verzi, což v přepočtu dělá asi dva a tři čtvrtě milionu a 2,87 milionu. Kompletní Shelby 1000 tak vyjde na cirka 3,78 milionu. Hodně to asi je, ale kde jinde dostanete za takovou částku tisícikoňové auto?

Zdroj: Road & Track

Miro Mihálik