Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Roomster přijde o rozměrná zadní okna, nahradí je obřím kufrem. S tím dorazí i koncernový vzhled.

Třetí generace Volkswagenu Caddy nedávno prošla větší modernizací. Marketingové oddělení se nám sice snaží vsugerovat, že jde o nástupce současného provedení, s ohledem na stejný mechanický základ je ale zmínka o faceliftu daleko trefnější. Tedy pokud je řeč o německém modelu. Stejný základ ovšem dostane do vínku také Škoda Roomster. Dosud to byla spekulace, teď se to zdá být jisté, neboť první přistižení prototypu vozu při testech v Alpách k jinému scénáři prostor nedává.

V případě Roomsteru tedy již o nové generaci můžeme mluvit stoprocentně. Stávající provedení totiž používá v rámci podvozku kombinace komponentů Fabie a Octavie. Můžeme tedy očekávat, že nový Roomster bude postaven na vylepšené architektuře PQ35, což je možná poněkud zpátečnický krok. Přeci jen, tento základ zamířil do služby ještě v době, kdy na trhu byl Volkswagen Golf páté generace. Nyní se však již prodává sedmá, a přestože šestka byla spíše jen vylepšením svého předchůdce, stále tu mluvíme o architektuře staré více než desetiletí. To ale nejspíše vadit nebude, neboť nový Roomster se vydá zcela jinou cestou než ten stávající.

Zatímco první generace byla spíše klasickým osobákem s přidaným prostorem a originálním vzhledem daným rozměrnějšími zadními okny, novinka naroste ve všech směrech. Zavděčit se bude chtít spíše manažerům fleetových parků než třeba rodinám s dětmi, pročež se tu na vrcholnou sofistikovanost hrát nemusí. Místo toho bude důraz kladen na objem zavazadelníku, který u Volkswagenu Caddy nabízí až 3 880 litrů. Současný Roomster však pobere maximálně 1 810 l.

Pravda, v těchto ohledech se pohybujeme spíše ve spekulativní rovině, ta ale od reality příliš vzdálená nebude. Pokud tedy vůbec. Ze zavazadelníku se ovšem můžeme přesunout do motorového prostoru, v jehož rámci bude Roomster stoprocentně kopírovat nabídku německého vozu. Počítat tedy můžeme s maloobjemovými agregáty, u nichž základem se stane přeplňovaná jedna-dvojka TSI naladěná na 84 koní.

Vyjma toho lze počítat rovněž se silnějším motorem 1,4 TSI, který bude přední kola zásobovat výkonem 125 koní, zatímco dvoulitrový diesel v několika naladěních pokryje škálu od 75 do 150 koní. Mimo to se v zákulisí mluví o příchodu litrového tříválce TSI, který by dával k dobru koní 102. To je sice větší síla než v případě zmiňované jedna-dvojky, v kombinaci s oním obřím zavazadelníkem však tato jednotka působí směšně.

Nový Caddy navíc prozatím s tímto tříválcem prozatím nabízen není, pročež je vskutku sporné, kdy a zda s ním dorazí Roomster. K vyřešení tohoto rébusu se ale nejspíše hned tak nedostaneme, místo toho tedy přikročíme k designu, který se zřejmě bude lišit pouze v detailech. Očekávat tedy můžeme jiné světlomety, čelní masku, nárazníky či litá kola, zadní okna ale přijdou o svou originalitu a budou ryze konvenční.

Druhá generace Škody Roomster tedy najede na styl udávaný faceliftovaným Yeti, kdy již nebude vyčuhovat z davu. Tento krok by pak sice mohl nahnat do showroomů větší množství zákazníků, na druhou stranu tu ovšem budeme mít jen další poněkud tuctový koncernový vůz. A to je škoda, s malým š, stávající provedení bylo - když už nic jiného - alespoň svébytným autem.

Více vám zatím nepovíme. Než se to změní můžete si prohlédnout šest špionážních fotografií, zbytek zkoukněte v galerii na Worldcarfans.com.

Neoficiální ilustrace naznačuje, co očekávat od výsledku - o mnoho jiný asi ani být nemůže

Foto: WorldCarFans, Ilustrace: X-Tomi Design

Petr Prokopec