Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Verso 2013 nabízí stejně místa v interiéru, totožný objem zavazadlového prostoru i tytéž motory. Přesto je prý novinka úplně jiná.

Po představení osvěženého Astonu Martin DB9 tu máme další modernizaci známého modelu významné automobilky. V případě Toyoty Verso byly poupraveny příď i záď, jejich vizuální styl nyní více kopíruje omlazený Auris a Avensis. Na velké drama to přesto nevypadá, Toyotaale prohlašuje, že vyměněno bylo celkem 470 komponentů, kde je hledat?

Po stránce kosmetické jsou to krom nárazníků a čelní masky také blatníky a světlomety s LED zajišťující denní svícení. Menší jsou sklopná zpětná zrcátka, která se honosí integrovanými blinkry, zatímco vzadu přibyl náznak difuzoru. Nabídku litých kol rozšíří dva nové designy, do palety barev pro změnu přibude bílá perleť a dva odstíny modré.

Uvnitř se neupravovalo praktické využití, počítat tak nadále můžete se systémem Toyota Easy Flat-7, který nabízí až 32 různých variací nastavení sedadel. Napevno ukotvené tak zřejmě bude jen stanoviště řidiče, přestože výškově a podélně bude možné sedadlo polohovat. Není nám ovšem známo, zda i tento pohyb japonská automobilka zahrnula do svého výčtu.

Jisté je to, že při obsazení všech tří řad máte k dispozici pouhých 155 litrů zavazadlového prostoru, což bude stačit tak na fotbalový míč a kopačky všech vašich ratolestí. Při sklopení posledních dvou sedadel ovšem prostor naroste na 440 l, což by již rodinný nákup mohlo pojmout. Během jeho odvozu navíc Verso nabídne větší komfort.

Oproti předchozí verzi by totiž novinka měla nabídnout více měkčených povrchů, zatímco na dveřích, loketních opěrkách a volantu nebude chybět exkluzivní kůže Nappa. Nové má být bílé podsvícení přístrojového štítu, zatímco barevná 6,1palcová dotyková obrazovka se stane standardem pro všechny tři úrovně výbavy.

Otázkou jsou motorizace, na českém trhu se totiž Verso prodává jen s jedním turbodieselem a dvěma benzinovými pohonnými jednotkami. Oba čtyřválce 1,6 l a 1,8 l nabízejí stejný výkon (132 a 147 koní), vyznačovat by se ovšem měly nižší spotřebou. Stejně jako dvoulitr D-4D produkující nadále 126 koní.

V zahraničí je ale Verso k mání také s turbodieselem 2,2 l naladěným na 150 či 177 koní. Během našeho pobytu v Paříži tak budeme muset Toyotu podrobit řádnému výslechu. Překalibrovaný podvozek a řízení by si totiž vyšší výkon dozajista zasloužily.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2012.

Facelift Toyoty Verso je prakticky neviditelný, ačkoliv japonská značka prohlašuje, že změněno bylo 470 komponentů

Petr Prokopec