Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
První test Porsche Panamera Turbo, 4S a 4S Diesel 2017: rychlost třikrát jinak
7.11.2016 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Bez ohledu na motor nové Panamery zrychlí na stovku kolem 4 sekund. I ta dieselová. Přesto má každá z nich svůj vlastní nezaměnitelný charakter.
Přehled kapitol
Sportovní limuzína není protimluv
Seznámení s novým Porsche Panamera bylo intenzivní, ale docela krátké na to, aby bylo možné objevit všechny vrstvy a stránky tohoto vozu. Jen v menu multimediálního rozhraní je tolik položek, že bych mohl většinu času strávit studováním manuálu a zkoušením, co všechno obsahuje a dokáže. Také polské silnice sice nedosáhly očekávané nevalné pověsti, ale ani díky několika zapomenutým silničkám a krátkém úseku na dálnici nebylo dost možné zkusit v hustém provozu všechny jízdní styly.
Co jsem postřehl, pokusil jsem se vám tlumočit, a i když si myslím, že na skutečné závěrečné slovo je ještě brzy, troufám si říct, že lepší sportovní limuzínu na trhu nenajdete. Paradoxně to ale není Turbo, které mi nejvíce utkvělo v paměti. Jeho motor táhne fantasticky a díky jeho podvozku, čtyřkolce a systému natáčení zadních kol by se bez větších obtíží dokázalo držet na dohled ve zpětném zrcátku většiny supersportů a dost z nich by asi i nechalo za sebou.
Tohle ale bude volba především těch, kteří chtějí ukázat, že na to mají, protože pokud skutečně rádi řídíte a na nějakých pár desetinách vteřiny vám nesejde, dáte přednost raději šestiválci. Místo aby vás tlačil vpřed jako na dělové kouli, nechá se vést, běží s vámi a komunikuje. Vlastně si ani nejsem jistý, jestli zrovna tohle typický řidič Panamery vyhledává a docení, jestli k nim ale patříte, dejte modelu 4S šanci, stojí za to.
A diesel? Je důkazem, že ani nástupem přeplňovaných benzínových motorů vznětové agregáty neztrácí dech, ani potenciál a že evidentně neřekly poslední slovo. Diskutovat můžeme nad jejich emisemi, celkovou čistotou, prestiží či smyslem ve vozech s oficiálním přídomkem sportovní, ale V8 v Panameře ukáže záda leckterému rychlému benzínovému sedanu a ani se přitom nezapotí.
Cena
Základní cena (Panamera Turbo): 4 315 000 Kč
Základní cena (Panamera 4S): 3 197 000 Kč
Základní cena (Panamera 4S Diesel): 3 306 000 Kč
Technická data
Porsche Panamera Turbo Motor
Benzínový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný vidlicový osmiválec uložený vpředu podél nad přední nápravou
Objem: 3 996 ccm
Největší výkon: 404 kW (550 k) při 5 750 - 6 000 ot./min
Největší točivý moment: 770 Nm při 1 960 - 4 500 ot./min
Palivo: Natural
Přenos výkonu: osmistupňová dvouspojková převodovka PDK, pohon všech kol
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 306 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,6 - 3,8 s
Katalogová spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 12,9 l
Mimo město: 7,3 l
Kombinovaná: 9,4 l
Objem palivové nádrže: 75 l
Rozměry a hmotnosti
Délka: 5 049 mm
Šířka: 1 937 mm
Výška: 1 423 mm
Rozvor náprav: 2 950 mm
Pohotovostní hmotnost: 2 070 kg
Užitečná hmotnost: 515 kg
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 495 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 304 l
Porsche Panamera 4S Motor
Benzínový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný vidlicový šestiválec uložený vpředu podél nad přední nápravou
Objem: 2 894 ccm
Největší výkon: 324 kW (440 k) při 5 650 - 6 600 ot./min
Největší točivý moment: 550 Nm při 1 750 - 5 500 ot./min
Palivo: Natural
Přenos výkonu: osmistupňová dvouspojková převodovka PDK, pohon všech kol
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 289 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,2 - 4,4 s
Katalogová spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 10,2 l
Mimo město: 6,8 l
Kombinovaná: 8,2 l
Objem palivové nádrže: 75 l
Rozměry a hmotnosti
Délka: 5 049 mm
Šířka: 1 937 mm
Výška: 1 423 mm
Rozvor náprav: 2 950 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 945 kg
Užitečná hmotnost: 550 kg
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 495 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 304 l
Porsche Panamera 4S Diesel Motor
Naftový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný vidlicový osmiválec uložený vpředu podél nad přední nápravou
Objem: 3 956 ccm
Největší výkon: 310 kW (422 k) při 3 500 - 5 000 ot./min
Největší točivý moment: 850 Nm při 1 000 - 3 250 ot./min
Palivo: motorová nafta
Přenos výkonu: osmistupňová dvouspojková převodovka PDK, pohon všech kol
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 285 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,3 - 4,5 s
Katalogová spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 7,9 l
Mimo město: 5,9 l
Kombinovaná: 6,8 l
Objem palivové nádrže: 75 l
Rozměry a hmotnosti
Délka: 5 049 mm
Šířka: 1 937 mm
Výška: 1 423 mm
Rozvor náprav: 2 950 mm
Pohotovostní hmotnost: 2 125 kg
Užitečná hmotnost: 510 kg
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 495 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 304 l
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Fotbalista se natočil, jak jede se svým BMW 307 km/h v běžném provozu. Skončil na 4 roky ve vězení
před 5 hodinami
From hero to zero za 16 dnů: „Policista roku” si užíval slávy jen 2 týdny, pak sám skončil za mřížemi
12.8.2026
Rus prohnal po nejnáročnějším okruhu světa ten nejstarší žigulík, do půl hodiny byl v cíli
11.8.2026
Nové na MotoForum.cz
- SP race project míří do Katedrály rychlosti a chce v Assenu bojovat o TOP 10 včera 17:37
- Kawasaki Z500 a Z500 SE 2027: na sportovní notu včera 12:38
- Euro Moto (ex-IDM) pokračuje v Assenu včera 10:50
- Manuel González po Silverstone: „Slavil jsem vítězství, ale nebyl jsem si jistý, jestli závod skončil“ 12.8.2026
- Úleva pro Franca Morbidelliho: Jeho kariéra pokračuje díky Ducati 11.8.2026
Nejnovější články
Porsche se napravuje a pod tíhou kritiky vrátilo manuál běžné 911. Je skutečný, cena auta je ovšem neskutečná. A dostupnost též
před hodinou
Také Čína: Toto vývozní auto dostalo pořádný, zbrusu nový diesel s obří nádrží. Pojme skoro 2,5krát víc nafty než srovnatelná Škoda
před 2 hodinami
VW znovu dokázal, že když používá hlavu, dokáže v přijít s velmi zajímavým autem s řadou promyšlených řešení
před 4 hodinami
Fotbalista se natočil, jak jede se svým BMW 307 km/h v běžném provozu. Skončil na 4 roky ve vězení
před 5 hodinami
A takhle to končí: Západní automobilka opouští Čínu poté, co během pár let přišla o 99 procent zákazníků
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva

