Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
Hennessey Cadillac CTS-V VR1200: 1 243 koní v kupé, sedanu i kombi Cadillacu
10.9.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
(+ video) Bugatti Veron SS má přinejmenším papírového soupeře. Upravené CTS-V od Hennessey má o 43 koní vyšší výkon na jediné nápravě.
Americká a v podstatě i unijní administrativa podepsala současným spalovacím motorům rozsudek smrti a možná bychom si proto měli více vážit toho, že - ač si to jen málokdo uvědomuje - patrně žijeme na vrcholu další (možná poslední) éry „svalnatých aut“. Německé supersedany se dostaly na hranici 600 koní, tradiční italské plnokrevníky atakují hranici o další stovku koní vyšší a podívejte se, co můžou nabídnout Mustang Shelby GT500, Corvette ZR1 nebo Camaro ZL1.
Kouzelné na tom je i to, že tady máme ještě o jednu kategorii navíc, které dominuje Bugatti Veyron, pronásledovaný smečkou tuningových společností schopných dodávat stejných tisíc koní za zlomek ceny a nesklonit se ani před přibroušeným Veyronem SS. Jedním z tahounů je severoamerická společnost Hennessey Performance podávající doping jednak evropským vozům jako je Mercedes nebo McLaren, své vlastní hračce Venom GT, ale především strojům domácí provenience od Fordu, Chrysleru i GM. A právě produkt posledně zmiňovaného koncernu boří další hranice pro relativně obyčejné dvoudveřové kupé.
Cadillac CTS-V samozřejmě běžným vozem není, nad jeho přední nápravou burácí kompresorový osmiválec z nejvýkonnější Corvette podladěný na 564 koní a 747 newtonmetrů, ale i to bylo lidem od HP málo. Až tak málo, že původní motor zkrátka musel pryč.
Místo něj se pod zvýšené karbonové sání na kapotě nastěhoval „427ci small block”, tedy sedmilitrová celohliníková jednotka z modelu Z06 doplněná o nové kované hliníkové písty, podobným způsobem vyrobené ocelové ojnice a kliková hřídel. Dále přibyly jiné vačky, nasávání, výkonnější vstřikovače včetně přepracovaného palivového systému schopného stíhat všech osm válců ládovaných dvojicí turbodmychadel, mezichladič, nerezové svody i zbytek výfukového systému a samozřejmě nějaká ta chytrá elektronika způsobilá udržet to v chodu.
Výsledkem je rukavice hozená všem podobně zaměřeným firmám - 1 243 koní při 6 400 otáčkách za minutu (anebo 1 081 koní naměřených na zadních kolech) a 1 504 newtonmetrů při 4 000 ot./min. Hennessey k tomu dodává blíže nepopsaný manuál s přepracovanou zdvojenou spojkou, alternativně pak automat za příplatek ve výši 20 tisíc dolarů. Pro který typ řazení platí následující čísla, HP neříká, nicméně CTS-V VR1200 se umí katapultovat z místa na 60 mil v hodině (97 km/h) za 2,9 sekundy, sprint na čtvrt míle zdolá za 10,2 vteřiny a na dost dlouhé rovince se dokáže rozjet na 390 km/h.
K proměně přebytečné rychlosti na odpadní teplo slouží karbon-keramické kotouče o průměru 383 milimetrů vpředu i vzadu ve spojení s osmipístkovými třmeny pod předními dvacítkami a šestipístkovými brzdiči pod těmi zadními. Podvozek s modifikovanými magneto-reologickými tlumiči byl oproti standardnímu CTS-V Coupe snížený o 25 mm a původní stabilizátory byly vyměněny za tlustší.
Hennessey oznámilo, že nevyrobí více než tucet těchto aut, firma ovšem připustila, že nabídne stejný výkonový paket také pro sedany a kombíky. Za kolik? Taky by nás to zajímalo, cenu ale neznáme. HP pouze zveřejnilo, že dá na vozy tříletou záruku nebo garanci na 58 tisíc kilometrů.
Hranatý design doplněný spoilery vypadá dramaticky na 390 km/h by to ale tipoval jen málokdo
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Němci vyzkoušeli ojetý VW Golf VIII kombi. Auto s větším kufrem než Octavie upadlo, pořád ale má co nabídnout
4.4.2024 - Ford zrušil plány na odhalení nových elektromobilů v roce 2025, sázka na jednu kartu dál nevychází
5.4.2024 - Nová Toyota Taisor vypadá všelijak a jmenuje se podobně, ale za 217 tisíc Kč?
5.4.2024 - Krachující Fisker je vážně zralý na odstřel, podle úřadů už neumí ani pořádně přidělat autům dveře
5.4.2024 - Staré kousky nové doby: Renault dal klíčovému Capturu jen facelift ve chvíli, kdy měl vyhlížet novou generaci
5.4.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva