Autoforum

/

Foto: Kaipan

Pod pojmem „sporťák” si asi přestavíte něco jiného, do definice „český sporťák” se ale tento stroj vejde. Ojetý Kaipan v prodeji běžnou věcí není.

Když se řekne „český sporťák”, ti znalejší si kromě Škody 110 R vybaví také značku Kaipan. Ta vznikla v 90. letech a ze začátku stavěla auta podobná Lotusu Seven - lehké zadokolky pro nadšence. Pak ale přišel model označený 14, jehož idea byla dost špatná na to, aby se dostal mezi náš přehled omylů českého automobilového průmyslu.

Základem mu je totiž přesně to technika starších škodovek, model 110 R to ovšem není. Jde především o Favorit, i budíky ze staré „stodvacítky” ale někdy při stavbě toho kterého kusu vhod. Pokud s naším názorem nesouhlasíte a naopak máte Kaipan 14 za povedený malý sporťák s dostatečným výkonem a adekvátními jízdními vlastnostmi, můžete hlasovat vlastní peněženkou. Jedna červená „čtrnáctka” je na prodej v Ústí nad Labem za nejnižší cenu, kterou jsme v poslední době viděli a v celé svérázné kráse ji můžete spatřit na zdrojovém odkazu.

Favorit v jejích útrobách byl ročníku 1990 a pochopitelně nebyl nový - dnes má mít technika vozu ve všech svých proměnách najeto necelých 50 tisíc kilometrů. Nevíme, jestli ke stavbě došlo přímo v automobilce Kaipan, nebo si auto s pomocí stavebnice někdo stvořil u sebe doma, ale s ohledem na provedení interiéru bychom tipovali druhou možnost.

Tohle celé může být vaše za 319 tisíc korun, tedy za méně peněz než slušně vybavená Fabia. Po téhle větě u nás většinou následuje něco na způsob, že Fabia nebude mít čtyřválcový atmosférický motor, ale byť by to i zde byla pravda, ten atmosférický motor je z Favoritu a má 63 koní a zase takovou velkou parádu nenadělá. V každém případě, Kaipany se v prodeji zas tak často nevidí a pokud ano, ne tak levně. Jestliže tedy máte zájem, tenhle je k dispozici. Jen si s ním už letos moc asi nesjedete.

Zdroj: TipCars

Petr Miler