Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Jak moc zvyšují spotřebu aut nové testy? Máme v rukou první zcela jasná čísla
5.12.2017 | Petr Prokopec | 33 příspěvků
Od září se měří udávaná spotřeba aut novým testem, dosud však prošla vždy jen tím starým nebo jen tím novým. VW up! GTI jako první absolvoval oba.
Před několika málo hodinami jsme si mohli představit finální produkční verzi Volkswagenu up! GTI a přidat i jeho cenu. Ta startuje na částce 16 975 Eur (cca 434 tisíc korun), což není zrovna málo, jakkoliv duchovní nástupce původního „GéTéÍčka“ slibuje nemalou porci zábavy. Díky přeplňovanému litrovému tříválci naladěnému na 115 koní a 200 Nm se nejmenší prcek v nabídce značky dostane na stovku již za 8,8 sekundy při cestě za maximálkou 196 km/h.
Krom toho VW zveřejnil také průměrnou spotřebu, jenž se pohybuje mezi 5,5 a 5,7 litry na sto kilometrů. To v rámci emisí CO2 odpovídá 127 až 129 g/km, přičemž s danými hodnotami lze prý počítat rovněž v reálu - automobilka totiž musela již přistoupit k homologaci dle metodiky WLTP. A právě tím nám jako vůbec první výrobce dává jasné vodítko k tomu, jak se udávaná spotřeba aut s novými testy změní.
Totiž, up! GTI se do prodeje doslova belhal, a tak ještě předtím absolvoval oficiální měření spotřeby dle staršího cyklu NEDC. Je tak skutečně úplně prvním autem, které prošlo pod dohledem automobilky jak jednou, tak druhou měřící procedurou a máme tedy v rukou dva plně srovnatelné výsledky. Ten starší zněl: 4,8 l benzinu na 100 km v kombinaci resp. emise 110 g/km.
Máme tu tedy více než 15procentní nárůst, za kterým stojí zcela jiné principy testování spotřeby automobilů. V režimu WLTP se totiž jezdí vyšší rychlosti, dochází také k ostřejší akceleraci i deceleraci a vozy jsou navíc měřeny se základní výbavou i v „plné polní“, aby byly pokryty veškeré možné situace. Proto je v rámci emisí CO2 uváděno pásmo, nikoliv jediná konkrétní hodnota jako u NEDC, jenž byl zaveden v roce 1997.
Je přitom třeba dodat, že 15 % je opravdu hodně, automobilky totiž původně počítaly s tím, že změna měřícího cyklu sebou přinese jen zhruba tříprocentní zvýšení spotřeby a emisí. Někdo samozřejmě může namítnout, že se jedná o GTI, tedy o sportovnější model, pročež by ostatní verze neměly doznat takového nárůstu. Nicméně pod kapotou hatchbacku bije litrový tříválec, tedy jednotka, jenž vznikla právě kvůli snížení spotřeby. A právě tito prckové mají mít v testech testech největší problém. A zjevně ho mají.
Můžeme tedy předpokládat, že v příštích letech VW - stejně jako ostatní výrobci - nejenže skončí s downsizingem, bude muset ještě více tlačit do popředí elektrifikaci a s ní spojené „bezemisní“ automobily. Jen díky nim dosáhne na tzv. superkredity, které budou muset kompenzovat značnou část portfolia značky. Pokud bychom totiž o 15 procent navýšili emise verze up! spalující zemní plyn, pak se z 82 gramů dostaneme na 95 g/km, tedy na vyžadovaný průměr pro rok 2021. To pořád nic neřeší - bavíme se o ekologické verzi nejmenšího modelu VW, zdaleka ne průměru.
Jsme tedy vskutku zvědavi na „závody ve zbrojení“, jenž odstartují 1. září příštího roku, od kdy jsou testy WLTP povinné pro všechny nové automobily, nejen pouze pro ty nově homologované. Podobu aut to může znovu rychle a drasticky změnit...


















VW up! GTI je dle nové metodiky měření spotřeby WLTP a emisí CO2 o 15 procent horší než v rámci procedury NEDC
Diskuze 33 příspěvků
Bleskovky
- Video zachytilo, jak řidič v plné rychlosti zasáhl autem vrtulník, to se hned tak nevidí
před 9 hodinami - Řidič odtahovky názorně ukázal, jak rychle jde „postaru” vykrást i moderní auta
dnes - Souboj dvou úplně jiných aut VW se stejným motorem skončil neuvěřitelným foto finišem
17.1.2021 - Majitel dál upravil auto s lakem, který z něj dělá dvojrozměrný objekt, teď mate ještě víc
16.1.2021 - Jízda s šestiválcovým Golfem ve specifikaci pro důchodce připomíná, co jsme měli a nemáme
16.1.2021
Nejnovější články
- Zelenou alternativou benzinu a nafty není jen elektřina, opomíjená cesta získává na vážnosti
před 3 hodinami - Souboj „slabých” modelů Audi a BMW dopadl úplně jinak, než by většina lidí čekala
před 5 hodinami - Největší a přitom levné SUV VW má nový háv. Možná ani nevíte, že se prodává i v Evropě
před 6 hodinami - K mání je vzácný vyzyvatel Bugatti Veyron, 1 ze 14 vyrobených aut jede až 399 km/h
před 8 hodinami - Zákazníci Tesly si stěžují na neobvyklý problém, reakce automobilky nepřekvapí
před 9 hodinami - Video zachytilo, jak řidič v plné rychlosti zasáhl autem vrtulník, to se hned tak nevidí
před 10 hodinami - Šéf automobilky bez okolků řekl, co může mít za následek britský zákaz aut na benzin a naftu
před 11 hodinami - Tato auta si majitelé nejčastěji nechávají déle než 15 let, musí vydržet skoro vše
dnes - Řidič odtahovky názorně ukázal, jak rychle jde „postaru” vykrást i moderní auta
dnes - Zemřel tvůrce nejfuturističtějších aut dějin, do posledních dnů se nevzdal svého snu
dnes
Živá témata na fóru
- Rychlodotazy 17:41 - _sulcik_
- Elektromobily a vse kolem nich 17:08 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 16:05 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 15:47 - ctrl_j
- Politický koutek 12:27 - Dix
- Offroad/SUV dělník do 150 10:22 - Snowman000
- Volkswagen obecne 09:42 - Snowman000
- Dálniční známka 2021 21:11 - Jenyk
- Nesvieti spiatočka 20:48 - hyundaiclub
- Koronavirus 13:18 - řidičBOB