Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ojetá Hyundai s tak vysokým počtem najetých km se nevidí, nikde. Toto je výjimkou, ovšem spíše ukazující důvody, proč to majitelé vzdávají dříve.

Čas od času vám ukazujeme auta s nebývale vysokou kilometráží. Motivace bývá různá, obvykle vám ale chceme ukázat, jak moc kilometrů také může nějaké auto za určitý čas zajet a že ten vámi vyhlédnutý, sotva pořádně jetý vůz po zapomnětlivém dědovi, který ztratil i servisku, může mít také najeto stovky tisíc km v rukou citlivého taxikáře. To byl případ třeba nedávno probíraného VW Golf Plus TDI s vpravdě neuvěřitelným nájezdem.

Jsou tu ale i jiné důvody. Někdy je to šance užít si protnutí milionové mety najetých km už za pár měsíců, jindy to bývají nejlevnější auta v nabídce a někdy také pozoruhodné případy odolnosti některých vozů proti vysokým nájezdům. Až na drobné výjimky jde ale o německé, japonské nebo švédské vozy, zřídka o něco jiného. A není to tak, že bychom fandili Němcům, Japoncům nebo Švédům, tak ojetá auta jiných značek prostě skoro neexistují. Když se ale nějaké objeví, stojí za zhlédnutí.

Není to tak dávno, co jsme vám ukazovali Fiat s 510 tisíci km a dnes tu máme ještě větší raritu - Hyundai s 554 tisíci najetými km. Něco takového se opravdu nevidí - pokud si škrtneme nesmyslné inzeráty s překlepy v udávaném nájezdu, pak jde o aktuálně vůbec nejvíce ojeté Hyundai nabízené k prodeji v Evropě, včetně dodávek H-1. Z těch se pár k půl milionu dostane, okolo 400 tisíc vidíme několik Santa Fe, ale jinak kde nic tu nic. Takto ojeté Hyundai je vážně rarita a je o to pozoruhodnější, že stojí v České republice. A ještě více pozoruhodné je, v jakém stavu se nachází.

Při pohledu na fotky čehokoli se vám derou na mysl slova jako „na kaši”. Nabídka je o to bizarnější, když si projdete, jak prodávající o autě hovoří. Nabídku uvádí slovy „kůže jako nová” (neřekli bychom už při pohledu na její prosezenost, odřenou bočnici sedadla řidiče apod.), konstatuje také, že „vůz má velice zachovalý interiér” (ano, až na chybějící kus palubky, opěrky hlavy a poškozené kde co) nebo dokonce, že „stavem vypadá na 50 000 km”. No, nejsme experti na ojetá Hyundai, abychom soudili, ale tohle auto vypadá stavem spíše zralé na poslední cestu.

Je to Sonata 2,7 V6 s výkonem až 171 koní a aby předchozí majitelů vůz dotáhl k takové kilometráži, nechal jej přestavět na pohon na LPG. Je prý kvalitní a jeho pořizovací cena byla 45 000 Kč, teď jej můžete mít i s celým autem za 22 900 Kč. Krom popsaných nedostatků autu ještě půl roku chybí STK, ale to už je tu asi to nejmenší.

Nepředpokládáme, že byste si tento vůz chtěli koupit, ale kdyby si jej třeba někdo z Hyundai chtěl pořídit do muzea jako důkaz, že i s vozem této značky lze najet takové kilometry, šance tu je.

Nechceme pochopitelně říci, že každé tak ojeté Hyundai (existuje-li ještě nějaké takové) musí vypadat takto hrozivě, důležitý je vždy způsob zacházení. Přesto je těžké přehlížet, že vozy některých značek tak vysoké kilometráže prostě téměř nikdy nenajedou a když už je najedou, vypadají obvykle takto zničeně. Je těžké si z toho vyvodit něco jiného, než že auta určitých značek na 10 až 20 cest kolem světa stavěná jsou. A auta jiných značek nikoli. Váš názor?

Zdroj: Tipcar

Petr Miler