Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Servisy si budou muset pořídit speciální vybavení a u některých úkonů bude potřeba přítomnost mechanika z firmy, která pro Ford model GT vyrábí.

Provoz supersportů není levná záležitost, jak se dozvíte od nejednoho jejich majitele. Ovšem práce na nich či vůbec možnost na nich pracovat není levná věc ani pro servisy, jak ukazují informace od Fordu. Popisují, co všechno musí servis splnit, aby mohl pracovat na vozech Ford GT. Prodávat je může snad kterýkoliv dealer, servisovat je ale všichni určitě nebudou.

Potřebné bude speciální vybavení servisu, které začíná u zvedáků na kola. Auto je potřeba napřed zvednout za kola, aby se pod něj dala vsunout ramena normálního zvedáku. Sada čtyř zvedáků na kola přijde na 1 500 dolarů, tedy něco přes 40 tisíc korun. A ramena velkého zvedáku potřebují speciální adaptéry a je potřeba je umístit na přesně určená místa, protože základem Fordu GT je karbonová vana a vůz se tedy nedá zvednout jako každý jiný s plechovou samonosnou karoserií.

Na zvedák převodovky je potřeba další unikátní adaptér, který přijde na 700 dolarů (cca 19 tisíc korun). A protože servisy musí nabízet i službu vyzvednutí auta u zákazníka a Ford GT má nízkou světlou výšku, je potřeba speciálního přívěsu, ve kterém se auto bude převážet. Musí být dost prostorný a musí být uzavřený. Výrobce doporučuje (dá-li se to vůbec brát jen jako doporučení) model Jimglo Elite, který přijde bratru na 30 tisíc dolarů, tedy asi 811 tisíc korun.

Servis samotný také není banální. Školení mechanika je samozřejmostí, i za to si ovšem musí servisy zaplatit přesně neznámou sumu, která se zřejmě bude odlišovat od náročnosti příprav toho kterého člověk. A servisní úkony jsou rozděleny do čtyř kategorií. Skupina 1 znamená údržbu a lehké opravy a není u ní potřebná asistence technika firmy Multimatic. Skupina 2A zahrnuje náročnější úkony diagnostiky či oprav, při kterých bude technik firmy Multimatic poskytovat asistenci po telefonu. Do skupiny 2B patří ještě náročnější činnosti, na jejichž provedení do servisu dorazí technik Multimaticu osobně, aby poradil či se servisem pomohl na místě. Na náklady servisu, samozřejmě, který je ale jistě promítne do ceny pro zákazníka.

A konečně, skupina 3 znamená ty největší zásahy, např. opravy po nehodách, velké úkony na pohonném ústrojí nebo takové činnosti, které vyžadují odmontování zadního pomocného rámu od karbonové vany, tvořící základ auta. Pro tyhle opravy bude Ford GT dokonce přepraven do sídla Multimaticu v kanadském Ontariu. Proč zrovna takováhle firma, o které málokdo slyšel, musí být servisu nápomocna? Protože je to právě ona, kdo pro Ford model GT vyrábí, a tedy je nejpovolanější.

Nový Ford GT je nejdražší auto, které kdy Ford prodával, a také cílí na úplně jiné zákazníky. Vysoké požadavky na servis jsou tedy ospravedlnitelné, i když je otázkou, kolik dealerství si při omezeném objemu produkce vůbec bude moci dovolit investovat do možnosti opravovat jej. Kromě toho by měl pro servis Fordu GT být u daného dealerství oddělený, čistý prostor a vůz musí být po celou dobu uschovaný v budově pod zámkem a ještě přikrytý plachtou. A nesmí s ním jezdit nikdo jiný než školený mechanik, který na něm také pracuje.

Onen čistý prostor v servisu má být dedikovaný jen GT, snad půjde alespoň onen přívěs použít i pro transport jiných aut než tohoto jednoho. Nedávalo by ekonomický smysl, kdyby zrovna do tohoto přívěsu mohli navézt jen jeden model, u kterého to bude třeba jednou za dva měsíce. V každém případě bude jistě zajímavé, objeví-li se někdy fotky servisu tohoto stroje, podobně jako se to občas stane u jiných supersportů. Pochybujeme ale, že někdy takové obrázky uvidíme z České republiky - splnit všechny požadavky bude znamenat investici v řádu milionů Kč (zvláštní servisní místo a další detaily budou stát ještě o hodně více než přívěs a drobnosti k němu) a ta by se při očekávaném počtu zde prodaných GT těžko kdy někomu vrátila. Ale třeba budeme překvapeni...

Dalších požadavků je spousta a levné obvykle nejsou

Přívěs na přepravu aut z rodiny Jimglo Elite

Takhle se Ford GT představil v Detroitu v roce 2015

Zdroje: All Ford Mustangs, Jimglo

Marek Bednář