Autoforum

/

Ačkoliv Gianni Lancia v posledních letech spojitosti s italskou značkou odmítal, osudy jeho i slavné automobilky jsou zjevně více než propletené.

Uběhly již dva měsíce od chvíle, kdy Sergio Marchionne představil nové plány, jež se týkají všech značek soustředěných pod křídly koncernu Fiat. Na jejich základě má třeba taková Alfa Romeo či Maserati růst, zatímco s Lancií je definitivní konec. Oplakávat přitom můžeme nejen samotnou automobilku, ale také jejího někdejšího šéfa. Tento týden totiž ve věku 90 let zemřel v tichosti Gianni Lancia, syn zakladatele kdysi slavné značky.

Zajímavé přitom je, že jeho život byl s automobilkou spjat jen po krátkou chvíli. Automobilku přebral v roce 1947, kdy se Itálie konečně alespoň trochu vzpamatovala z druhé světové války. Mladému Giannimu v té chvíli nebylo ani čtyřiadvacet let. Byl to přitom právě jeho věk, který se s největší pravděpodobností podepsal na dalším směřování značky, Lancia se totiž s veškerou vervou vrhla do závodění.

Jelikož se ale Gianni příliš nevěnoval silniční divizi (starost o ni ponechal na technickém ředitel Vittorio Janovi) a prakticky veškeré finance firmy vložil do vývoje extrémních závodních prototypů, asi nikoho nepřekvapí, že Lancia se záhy dostala na pokraj bankrotu. Když se pak navíc v květnu 1955 zabil tovární jezdec Alberto Ascari, Gianni se svou matkou prodali své podíly Carlo Pesentimu z firmy Italcementi.

Tím jeho přímé spojení s automobilkou definitivně skončilo, Gianni Lancia záhy poté opustil i Evropu a přesídlil do Jižní Ameriky. Z té se sice po pár letech vrátil a zakotvil na Francouzské riviéře, na automobilku nesoucí jeho jméno ale rád nevzpomínal. Rozhovory na téma „jeho“ značky vytrvale odmítal a dále se v věnoval pouze motorsportu. Nyní bude pochován na hřbitově Fobello ve Valsesii, kde odpočívá i jeho otec.

Zdroj: Quattroruote

Petr Prokopec