Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná

Na spolehlivost a trvanlivost aut lze hledět různými způsoby, podle nás jsou ale jedním z nejlepších měřítek odolnosti vysoké nájezdy kilometrů. U těchto aut jsou v průměru nejvyšší.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Život řidiče

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná

6.3.2021 | Mirek Mazal

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná

/

Foto: Škoda Auto

Na spolehlivost a trvanlivost aut lze hledět různými způsoby, podle nás jsou ale jedním z nejlepších měřítek odolnosti vysoké nájezdy kilometrů. U těchto aut jsou v průměru nejvyšší.

Spolehlivost, trvanlivost a odolnost jsou klíčové ukazatele kvality každého automobilu. Je jedno, jestli si kupujete nové nebo ojeté auto, vidět jej rozpadat se pod rukama nechcete v žádném případě. Nejvíce ale člověka tento aspekt trápí u ojetin, neboť zatímco u nových vozů vám alespoň v případě nákladů na opravy pomůže záruka, u ojetin starších pár let si obvykle musíte pomoci sami.

Snad každý si tedy chce koupit auto, které toho vydrží co nejvíce, jenže které to je? Zákazníkům jako orientační bod výdrže jednotlivých modelů slouží různé statistiky spolehlivosti, jenže každá má svou stinnou stránku - některé se opírají jen o hodnocení majitelů, jiné hodí do jednoho pytle prasklou žárovku a prasklý blok motoru a další svědčí do značné mít jen o tom, jak se kdo o své auto stará. Nejsou irelevantní, přesto je možné se nad všechny tyto aspekty povznést a podívat se na odolnost aut skrze jediné: jak moc kilometrů v průměru najíždí.

Najít věrohodná data v tomto ohledu je složité, německé TÜV, tamní obdoba našich STK, ale nájezd eviduje u všech vozů, které jsou projdou technickými kontrolami a nyní pracujeme s daty pro rok 2021. Pravda, berou v potaz vozy staré nanejvýš něco málo přes 10 let, takže nečekejte průměry ve vysokých statisících, na to jsme u stále moc mladých aut. Přes 200 tisíc se ale podíváme a i nižší hodnoty jasně ukazují, se kterými vozy se jezdí a jezdí a se kterými ne zas tak.

Proč je právě to důležité? Protože auto, které se majiteli rozpadá pod rukama už ve 100 tisících kilometrech, jde z domu nejpozději se skončením záruky. Prostě s ním nikdo další a další kilometry nenajíždí, neboť to není ekonomicky udržitelné - každou chvíli platit stovky až tisíce za opravu a každou chvíli jezdit vlakem se začne zajídat i tomu největšímu fandovi té které značky. Pokud tedy nějaký vůz spousty kilometrů najíždí, musí být odolný, trvanlivý, obtížně zničitelný. Musí to být lidově řečeno držák.

Dost bylo slov, tady je desítka právě takových aut pod drobnohledem.

10. Škoda Superb II

Průměrný kilometrový proběh: 164 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Jedna z českých automobilových ikon nechybí snad v nabídce žádného většího autobazaru a Češi po ní prahnou jen o málo méně než po Octavii a Fabii. Jistě by tomu tak bylo, i kdyby v tomto žebříčku nefigurovala, umístění mezi desítkou nejlepších ze stovek typů aut v provozu ale ukazuje, že obliba škodovek není jen projev jakési národní hrdosti. Má i racionální základ v podobě výdrže - průměrný kilometrový proběh Superbu rovný 164 tisícům km u 10 let starých vozů je vysoké číslo.


Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 1 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 07Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 2 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 08Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 3 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 09
Foto: Škoda Auto

9. Mercedes-Benz třídy E W211/W212

Průměrný kilometrový proběh: 168 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Mercedes-Benz třídy E najezdí během 10 let v průměru 168 000 km a patří mezi nejodolnější polykače kilometrů vůbec. Měl mimo jiné za cíl řešit problémy spojené s trvanlivostí některých komponentů svých předchůdců a zjevně uspěl. Částečně už do této statistiky zasahuje i novější generace W212, která též platí za velký „držák” schopný s lehkostí najíždět stovky tisíc kilometrů.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 4 - mercedes e 500 w211 nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 5 - mercedes e 500 w211 nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 6 - mercedes e 500 w211 nejdrzaky2016 03
Foto: Mercedes-Benz

8. Ford Mondeo MkIV

Průměrný kilometrový proběh: 174 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Ford střední třídy byl po léta vyhledávanou volbou těch, kteří s ojetým autem chtějí ještě hodně jezdit, dnes se jako nový prodávat v minimálních čísle. Jeho čtvrtá generace ale ještě frčela a pověst spolehlivého polykače kilometrů si drží dodnes - podle statistik TÜV má po 10 letech na silnicích průměrně najeto 174 tisíc kilometrů.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 7 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 04Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 8 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 05Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 9 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 06
Foto: Ford

7. Volvo XC60 I

Průměrný kilometrový proběh: 176 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Líbivé a bezpečné SUV, které svým projevem stěží nadchne řidiče, ale nezalekne se města ani zabahněné cesty na chalupu, tak lze charakterizovat první generaci Volva XC60. Pokud jde o trvanlivost, zjevně kráčí ve stopách modelu V70, neboť desetiletá auta mají v průměru najeto 176 tisíc km, jen šest aut je na tom ještě lépe.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 10 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 11 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 12 - Nejvetsi drzaky mezi ojetinami TUV 2021 03
Foto: Volvo

6. Mercedes-Benz třídy M W164

Průměrný kilometrový proběh: 183 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Dalším zástupcem Mercedesu je SUV třídy M. Může to být spolehlivý společník do nepohody, poradí si i s nepříznivým povrchem na silnici, ale většina z nich se mimo pevnou komunikaci v životě nepodívá. Možná i proto v průměru zdolají za dekádu 183 tisíc km.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 13 - mercedes ml 420 cdi nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 14 - mercedes ml 420 cdi nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 15 - mercedes ml nejdrzaky2016 03
Foto: Mercedes-Benz

5. Ford S-Max/Ford Galaxy

Průměrný kilometrový proběh: 185 500 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Dvojice MPV ze stejné stáje toho mají společného tolik, že jsme je spojili do jedné pozice. Průměrný nájezd po 11 letech pak činí 185 500 kilometrů. Oba modely potvrzují dobrou reputaci alternativy, když někdo nemusí „koncernové zboží”.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 16 - Nejspolehlivejsi ojeta auta 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 17 - Nejspolehlivejsi ojeta auta 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 18 - Nejspolehlivejsi ojeta auta 03
Foto: Ford

4. BMW řady 5 E60/E61

Průměrný kilometrový proběh: 192 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Další německý polykač kilometrů. BMW 5 E60 není etalon spolehlivosti, zásadní technické komponenty jsou ale zjevně odolné a vysoké nájezdy jim nedělají problémy. S ním už jsme po 10 letech za metou 190 tisíc km průměrného nájezdu.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 19 - bmw 530i e60 nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 20 - bmw 530i e60 nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 21 - bmw 530i e60 nejdrzaky2016 03
Foto: BMW

3. Volkswagen Passat B6

Průměrný kilometrový proběh: 193 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Podle statistik se deset až jedenáct let starým Passatům daří sloužit dlouhá léta. Oblíbený služební automobil se ukazuje jako dobrá volba při výběru spolehlivé ojetiny. Udržovaný kus může snadno překonat mnoho stovek tisíc kilometrů, 193 tisíc zdolaných km je u něj po 10 letech standard, ne výjimka.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 22 - vw passat nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 23 - vw passat nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 24 - vw passat nejdrzaky2016 03
Foto: Volkswagen

2. Volvo V70/XC70 III

Průměrný kilometrový proběh: 198 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Těsně pod hranicí 200 tisíc km zůstala jedna z tradičních hvězd tohoto žebříčku. Model V70 či XC70 se objevuje opakovaně ve vedení podobných statistik trvanlivosti a i tentokrát potvrdil své postavení, třebaže na první místo to tentokrát nestačí. Volvo umí dobře zabránit následkům dopravní nehody, ale stavba pevné karoserie není vše. Automobilka zjevně ještě před 10 léty uměla postavit odolné auto po všech stránkách.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 25 - volvo v70 nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 26 - volvo v70 nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 27 - volvo v70 nejdrzaky2016 03
Foto: Volvo

1. Audi A6 C6

Průměrný kilometrový proběh: 202 000 km
Roky výroby: 2009 až 2010

Audi se proslavilo kvalitním zpracováním interiérů a pohonem Quattro, ale ani zbylá technika se evidentně nemá za co stydět. A6 typicky s šestiválcovým dieselem nemá problém zdolávat denně velké vzdálenosti, průměrný nájezd 10 let starých aut jako jediný překonává 200 tisíc km. Žádné intenzivněji ježděné moderní ojeté auto alespoň dle německých statistik neexistuje.

Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 28 - audi a6 nejdrzaky2016 01Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 29 - audi a6 nejdrzaky2016 02Největší držáky mezi moderními ojetinami: Tato auta vydrží jezdit déle než jakákoli jiná - 30 - audi a6 nejdrzaky2016 03
Foto: Audi

Zdroj: TÜV

Mirek Mazal

Živá témata na fóru

zobrazit vše