Autoforum

/

Značka z Molsheimu již prodala takřka polovinu plánované produkce. Jako první si vůz na silnicích užívá saúdský princ.

Když někdejší šéf koncernu VW Ferdinand Piëch oznámil příchod Bugatti Veyron, asi jen málokdo věřil tomu, že se skutečně dočkáme nového nejrychlejšího supersportu planely. Tomu jen nasvědčovaly komplikace, jež byly s transformací konceptu na sériové provedení spojeny. Ačkoliv se pak značce povedlo vše dotáhnout do úspěšného konce, před dveřmi rozhodně neměla frontu zákazníků.

Podle zdroje zevnitř automobilky bylo šest měsíců po zahájení automobilky prodáno pouze 40 exemplářů. Ani poté ovšem zájem nijak rychle nerostl, vůbec poslední kusy tak muselo Bugatti vyrobit ve speciálních edicích, aby vůbec původně naplánovanou kvótu vyexpedovala. V případě modelu Chiron ovšem situace nemůže být odlišnější.

Aktuálně automobilka z Molsheimu prodala již 200 kusů z dostupných pěti set, což je s ohledem na březnovou premiéru nemalý úspěch. Na druhou stranu ale nejde o velké překvapení, neboť Bugatti již dávno není značkou, která se probouzí po dlouhé nečinnosti a jako taková vzbuzuje nemalé obavy. Navíc se změnila doba a narostl počet lidí, jež si vůz za více než 60 milionů korun mohou dovolit.

Jsme tedy skutečně zvědavi, kdy budeme moci ohlásit vyprodání celé produkce. Nyní tak jen můžeme dodat, že ačkoliv zákazníci začnou své exempláře přebírat až na podzim, jeden z nich si svůj Chiron již užívá. Jak asi předpokládáte, jde o saudského prince Badera bin Sauda, který vůz pořídil souběžně s konceptem a tedy získal i jistá privilegia.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec