Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po měsících spekulací máme konečně přesné informace o novém malém dieselovém motoru Hondy, kterým hodlá v některých modelech nahradit stárnoucí dva-dvojku.

Mezi informacemi o nové generaci zážehových motorů Earth Dreams se objevila také drobná zmínka o dieselovém čtyřválci o objemu 1,6 litru. O tom, že Honda takový motor chystá, se spekuluje již od léta a od minulého týdne s jistotou víme, že skutečně existuje. Nyní máme k dispozici i jeho přesné parametry.

Nová šestnáctistovka má „nahradit stávající jednotku 2,2 i-DTEC“. Honda tím patrně myslí „nahradit v modelu Civic“, protože diesel o tak velkém objemu je v nižší střední třídě unikum. Na druhé straně není vyloučeno, že by se nový motor mohl o vzoru Citroënu C5 a Peugeotu 508 objevit také v Accordu. Naopak bylo by zvláštní, kdyby se Honda pokoušela zlikvidovat také nejsilnější provedení 2,2 o výkonu 180 koní, tím ale neříkáme, že se tak nemůže stát.

Krátký popis agregátu říká, že díky mimořádné péči věnované zvýšení pevnosti bloku a použití hliníku se má jednat o vůbec nejlehčí diesel ve své objemové kategorii. Stejně jako u benzínových čtyřválců, také zde se konstruktéři zaměřili na snižování vnitřního tření, optimalizaci chlazení a celkově tepelného řízení motoru a zmenšením hmotnosti turbodmychadla při současném zvýšení jeho účinnosti. Výsledkem má být snížení emisí o 15 procent ve srovnání s „předchozími produkty Hondy“, takže automobilka patrně srovnává s jednotkou 2,2, jelikož starší 1,7 CTDi pocházela od Isuzu.

Parametry motoru Honda přímo v tiskové zprávě neuvádí, máme je ale z jiného zdroje přímo z tokijského autosalonu. Vysoce postavený zástupce automobilky potvrdil, že motor bude mít výkon 120 koní a maximální točivý moment 300 newtonmetrů. Agregát PSA/Ford 1.6 HDi tím překonává o 8 koní a 40, respektive 60 newtonmetrů bez využití jejich režimu overboost. Pokud vás tato zpráva zaujala, pak lze dodat prosté: „Již brzy ve vašem Civicu...”

Miro Mihálik