Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Hot hatch vyzval na souboj naftové SUV. Dopadlo to tak, jak nikdo nečekal
30.12.2017 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Žádné ořezávátko, ale nejsilnější dostupný hot hatch s pohonem 4x4 se postavil naftovému Audi SQ7. Obézní SUV nemělo mít šanci, jenže...
Audi si našlo zvláštní zábavu. Od uvedení svého parníku s označením SQ7 se baví na účet ostatních sportovních modelů jiných značek. Navzdory tvaru krabice, váze slona a dieselu pod kapotou se mu permanentně daří porážet menší a teoreticky rychlejší auta. Teorie je věc hezká, ale k ničemu, když cílem sprintu projedete poraženi. Velké problémy nedávno měl i italský sporťák, zaběhlé zvyklosti se teď ale pokusil změnit Ford.
Dieselové SUV si před kameru tentokrát vzalo ostrý Focus RS. To rozhodně není slabý soupeř, pod kapotou má turbem přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,3 litru o výkonu 350 koní (257 kW) při 6 000 ot./min a nejvyšším točivém momentu 440 Nm v rozpětí 2 000 - 4 500 ot./min. Prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky přenáší výkon na všechna kola, takže umí sprintovat na 100 km/h za 4,7 sekundy. To vše při hmotnosti 1 485 kilogramů.
Audi SQ7 TDI vedle toho nemá mnoho co nabídnout. Jeho čtyřlitrový naftový osmiválec rozhodně není slabý, 435 koní (320 kW) výkonu při 3 750 ot./min a nejvyšší točivý moment 900 Nm v rozmezí 1 000 - 3 250 ot./min se ale nezdá být tolik při hmotnosti 2 345 kilogramů. To je o 58 procent víc, výkonu má víc jen o 24 %. Osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol nedávají proti Fordu podstatnou výhodu a i papírových 4,8 sekundy (jinak parádní údaj) zrychlení na stovku je horší než fordí výsledek.
Zdá se to být předem jasné a po ulitém startu Focusu RS o to jasnější. Jenže realita je nakonec jiná. Ford do boje vstupuje sebevědomě a Audi poodjede, během chvíle ale začne výrazně ztrácet a v cíli je poražen. Dvě desetiny sekundy nejsou mnoho, ale na 400 metrech sprintu to není ani málo. Navíc je překvapivé, že Audi je tím rychlejší, čím déle souboj pokračuje - čekali bychom už vzhledem k hmotnosti a aerodynamice opak. SQ7 si tak může připsat další zdokumentovaný skalp nadějného soupeře, tentokrát opravdu překvapivý...












Top Gear postavil vedle sebe dva zcela odlišné vozy. Člověk by si přirozeně vsadil na to lehčí a papírově rychlejší, jenže SQ7 je vážně hodně rychlé auto...
Zdroj: Top Gear@Youtube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
před 11 hodinamiBMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
včeraČínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nejnovější články
Fiasko kdysi převratného motoru Nissanu přichází pro firmu v nejhorší možný čas, může ji přivést až do záhuby
před 3 hodinamiVědci popsali, proč se tolika lidem dělá z elektrických aut fyzicky špatně
před 5 hodinamiAž komicky silný Ariel Atom je tu po 25 letech od zrodu proto, aby vám zdeformoval obličej jako Clarksonovi. Vypadá i jede jako malá F1
před 6 hodinamiProdeje elektrických Fordů se dál mohutně propadají, sportovní spalovací Mustang už v USA dokonce překonává rodinný Mach-E
před 8 hodinamiPorsche je nepoučitelné a znovu opakuje 12 let starou chybu, tentokrát v ještě větším měřítku
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva