Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatím poslední exemplář ze série 760 se pyšní nejen tyrkysovým lakem, ale rovněž stejným čalouněním. Těšit se z něj bude čínský zákazník.

Prvotina argentinského konstruktéra Horacia Paganiho spatřila světlo světa v roce 1999, přičemž od té doby jsme spatřili nejen několik sériových modelů, ale také celou řadu speciálních edic a zakázkových modelů. Každý se přitom již zdál být zcela posledním, zvláště po příchodu novinky s prapodivným názvem Huayra. Nicméně italská malosériová značka nadále chrlí jeden exemplář za druhým, přičemž tím posledním je verze zvaná 760RSJX.

Ačkoliv tento název byl oznámen poprvé, vůz samotný známe již od června, kdy na internet prosákly první snímky tyrkysového laku. Při té příležitosti jsme uvedli, že nová speciální edice nejspíše zamíří do Číny, což bylo nyní potvrzeno. Stejně tak nebyla střelou mimo terč ani zmínka o motoru, jímž se stal 7,3litrový dvanáctiválec produkující 760 koní. Tento výkon pak na zadní kola přenáší automatická převodovka.

Tyto prvky jsou shodné s většinou modelů série 760 (výjimkou je ovšem exemplář Lewise Hamiltona), což platí také o samotném bodykitu. Ten charakterizují zejména karbonová křidélka na předním nárazníku a výrazný difuzor ze stejného materiálu, jež najdeme na zádi. Povšimnout si pak můžeme i „žraločí ploutve“, na kterou navazuje mohutné zadní křídlo. Také v těch případech byla použita uhlíková vlákna.

Karbon pak nechybí ani v kabině, kde mu opětovně asistuje tyrkys, tentokráte v podobě koženého čalounění. Tím ale naše krátké představení můžeme uzavřít, přičemž jen dodáme, že vůz zamířil ke svému zákazníkovi skrze společnost Pagani China Automotive Limited. Tedy asijskou pobočku italské značky, jež zprostředkovává kontakt mezi čínskými milionáři a samotným zakladatelem automobilky.

Zdroj: GT Spirit

Petr Prokopec