Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Porsche vypustilo na Nürburgring tučnou návnadu. Po Nordschleife nechala prohánět další verzi patrně již hotové 918 Spyder s kamufláží Martini.

Kamufláž tedy není ten nejšťastnější výraz, spíše bychom měli asi psát pouze o odstínech Martini, každopádně o barvách tentokrát skutečně mluvit nelze. Porsche 918 Spyder si od známé značky tentokrát vypůjčilo pouze schéma a logo, zbytek zůstal černobílý. Automobilka tak ale každopádně nechala své příznivce vzpomenout na bezpočet závodních strojů, které se v oblečku Martini představily na závodních okruzích celého světa.

Výroba hybridního supersportu odstartuje až v září 2013 a první klienti se dočkají vysněných klíčků před koncem příštího roku. Bylo by proto pochopitelné, že se Zuffenhausen snaží udržet pozornost veřejnosti. Potíž je akorát v tom, že 918 je už přes rok vyprodána a publicitu vlastně nepotřebuje.

Jako reklama pro Porsche ale jistě poslouží dobře. Je to totiž vůbec ten nejrychlejší silniční stroj, který kdy automobilka vypustila. Před zadní nápravou má své místo osmiválec 4,6 l s 578 koňmi a sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK s elektromotorem o výkonu 122 koní. Druhý elektromotor se 109 koňskými silami roztáčí přední kola a celkový výkon systému činí 780 koní, 750 newtonmetrů a v případě aktivace overboostu krátkodobě až 950 newtonmetrů.

918 Spyder díky tomu akceleruje na stovku za méně než tři vteřiny a jezdí rychlostí 325 km/h. Jaký přitom produkuje zvuk? No, kvílící desetiválec Carrery GT to opravdu není, ale s kratičkého videa si můžete poslechnout, že ani V8 nezní špatně. Tím spíše, že auto zde mohlo předvést pouze velmi malou část svého zvukového repertoáru. Však posuďte sami...

Zdroj: Autoblog.nl

Miro Mihálik