Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Australský pilot vyzkoušel novinku z Affalterbachu i jejího předchůdce. Na Boxster s výkonem 375 koní přitom pěl chválu, a to nikoliv kvůli výkonu.

Za svůj kultovní status vděčí Porsche 550 Spyder především nešťastné smrti Jamese Deana. I bez této smutné události by ovšem dnes již legendární model byl nejspíše nesmazatelně zapsán do análů značky ze Zuffenahusenu. Není proto divu, že na něj automobilka odkazuje pokaždé, když se objeví duchovní nástupce. Poprvé se tak stalo v roce 2009, kdy na světlo světa přišel Boxster Spyder generace 987. Tedy vůz, jehož mechanickou trojdílnou střechu mnohý neusadil na své místo ani s návodem.

Nová generace 981 již podobným nešvarem netrpí, navíc pod kapotou nabízí mnohem větší potenciál. O pohon se totiž stará 3,8litrový šestiválec, který dává 375 koní. Tedy výkon, která předchozí reinkarnaci převyšuje o padesát koníků. O originálu v tomto ohledu raději ani nemluvíme, i když pravdou zůstává, že Porsche 550 Spyder mohlo díky své nízké hmotnosti nazvat své duchovní nástupce obézními.

Daná fakta ale již nechme stranou, místo toho se pojďme soustředit na osobu Marka Webbera. Ten je novým továrním jezdcem Porsche, pročež aktuálně dostal příležitost odřídit nový Boxster Spyder ze svého domu poblíž britského Aylesbury na okruh Silverstone, kde se novinka potkala se svým předchůdcem. I za jeho volant samozřejmě Australan usedl, nás ovšem spíše zajímá jeho názor na moderní stroj.

„Vracíte se zpátky ke kořenům. Nezáleží totiž na tom, jaký výkon sportovní auto má, pokud vám nabídne příšernou řidičskou pozici nebo vás sedadla dostatečně neobepínají. Zde je ale vše dokonalé. Volant má tu správnou velikost a tvar, přičemž se obejde bez tlačítek. Ty potřebuji na modelu 919, ale ne zde. Nic není příliš komplikované a vše bylo navrženo tak, abyste se mohli soustředit pouze na řízení. A tak to má být.“

Petr Prokopec