Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Prodloužená verze neluxusnějšího Bentley slibuje prostor a komfort soukromého tryskáče. Zajímavá je ale i technologií „chytrého skla“.

V článku o modernizovaném modelu Mulsanne jsme tvrdili, že britská značka spadající do koncernu VW zřejmě na autosalon v Ženevě přiveze více novinek než jen Flying Spur V8 S. A skutečně, vyjma standardního provedení a verze Speed se objevil také prodloužený kus od divize Mulliner sídlící v jedné budově právě s Bentley. Jeho délka však nenarostla o dříve avizovaných 250 mm, ale hned o celý metr.

Kromě tohoto se vůz také vytáhl do výšky, a sice o 79 milimetrů. To aby prý jeho (až čtyři) cestující sedící za přední řadou sedadel mohli svoje pohodlí bez přehánění přirovnat k soukromému tryskáči, ke kterému jim tenhle modro-stříbrný křižník přijede na letištní ploše naproti. Automobilky které se specializují na nízké objemy ručně postavených automobilů umějí opravdu naslouchat svým zákazníkům.

Ztvárnění luxusu v podání konstruktérů z Crewe má ale podstatně více zajímavých vlastností, například technologii „chytrého“ elektrochromatického skla. To umožní pouhým podržením tlačítka měnit zadní boční okna ze zcela průhledných na téměř neprůhledná. Tisková zpráva hovoří také o technologii HVAC, dřevěných rozkládacích stolcích i dokovací stanici pro iPad. Kromě toho vůz nabízí nepřeberné množství způsobů, jakými můžete v interiéru skladovat a chladit nápoje. Je zde mraznička, lednice s mléčným sklem a také kabinet na soft-drinky.

Navíc se tahle „grand limuzína“ může pochlubit na míru vyvinutou vzduchotechnikou, aby všem na palubě bylo dobře. A aby nebylo potřeba na takovou dálku křičet na řidiče, dostal Mulsanne intercom pro naprosto čistou komunikaci i z jemu nejvzdálenějšího místa. Vraťme se ještě na skok zase ven, kde si musíme všimnout barevné kombinace „Silver Frost & Moroccan Blue“ a vyrytých emblému „Coachbuilt by Mulliner“. Chromová maska chladiče a mřížky předního nárazníku jsou údajně navrženy přímo pro potřeby této verze, stejně jako 21palcová kola, která mají ladit se zbytkem celku.

Inženýři při tvorbě této parádní jachty na silnice podle tiskové zprávy údajně odvedli podstatně více práce než by žádalo pouhé natažení vozu do délky. Optimalizovali prý 6,75litrový osmiválec, upravili převodovku a také podvozek doznal změn, aby se byl schopen vypořádat z podstatně větší obsaženou plochou nad asfaltem. Netušíme, kolik takový krasavec stojí, jde ale zatím beze sporu o vůz nejbližší produktům automobilky Rolls-Royce. A tento konkrétní rozhodně není jen dílem pro show, našel si totiž ještě před Ženevou svého nového pána.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Adam Šrámek