Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonci již nějaký čas pracují na společném projektu s BMW. Dočkat bychom se měli na sportování zaměřeného kupé, jeho název je však zatím nejistý.

O návratu Toyoty Supra se mluví již velmi dlouho, prakticky od ukončení výroby předchozího provedení v roce 2002. Ani po 14 letech ovšem není možné na vůz složit zálohu či si jej rovnou objednat. Mohlo by se tedy zdát, že nová generace je pouze přízrakem. V tomto ohledu jsme ale daleko od pravdy, neboť nový sporťák Toyoty je již ve vývoji. Jen není jisté, zda ponese jméno Supra.

Tento krok by si ovšem velmi přál Tetsuya Tada, globální technický šéf značky a duchovní otec modelu GT 86. Uvedl, že označení Supra „je z historického hlediska pro Toyotu důležité. Proto se jej snažíme protlačit pro vůz, který společně vyvíjíme s BMW.“ Není tedy jisté, zda se Supra se vším všudy vrátí, jejího duchovního odkazu se ovšem dočkat máme. I když hned tak to stále ještě nebude.

Tada prozradil, že spolupráce mezi oběma značkami jde podle plánu, přičemž momentálně „probíhají testy po celém světě. Nejen na Fuji nebo Nürburgringu, ale po celém světě.“ Dosud ovšem byly nachytány pouze prototypy chystaného BMW Z5, které dorazí do výroby v příštím roce jako nástupce končícího modelu Z4. Verzi od Toyoty mimo automobilku zatím nikdo neviděl.

Důvodem je fakt, že novodobá Supra (pokud se tedy vůz tak bude jmenovat) dorazí až v roce 2018. S mnichovským modelem pak bude sdílet jen platformu a pár dalších komponentů. Zmínit pak můžeme ještě společný vývoj, na jeho konci ovšem mají stát dva vozy se značně odlišnými charaktery - podle posledních informací chce BMW ze svého stroje udělat luxusnější GT.

Toyota ve srovnání s tím touží po čistokrevném sporťáku, který se postaví na vrchol její sportovní řady, a sice nad zmiňované kupé GT 86. Pod kapotou se počítá s přeplňovaným šestiválcem o výkonu zhruba 300 koní, mimo to by ovšem měl dorazit ještě plug-in hybrid disponující přibližně 480 koňmi. Tada ovšem dodává, že důležitá je hlavně zábava za volantem.

Uvidíme, zda ale vše dopadne tak, jak si Japonci nyní malují. Technický šéf značky již loni sliboval příchod realitě bližšího konceptu, toho jsme se ale nakonec nedočkali. Jediným vodítkem k chystanému designu je tak studie FT-1, za jejíž realizaci bychom se ovšem více než přimlouvali.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec